იაპონიაში მდებარეობს მსოფლიოში ყველაზე სწრაფი მატარებლები, ახლა კი ქვეყანა მუშაობს ტყვიამტარებზე, რომელიც დანარჩენებს უკან დატოვებს.
Მიხედვით მატადორის ქსელი , Japan Railways Group (JR Group), კომპანიების კონგლომერატი, რომლებმაც გაუსწრეს სარკინიგზო ოპერაციებს იაპონიის მთავრობისგან, ავითარებს ულტრა ჩქარი ტყვიის მატარებელს, რომელიც მგზავრებს ტოკიოდან ოსაკაში 67 წუთში მიჰყავს.
კონტექსტისთვის, ეს სამგზავრო სამუშაოები პრაქტიკულად განახევრდება შუაზე, რადგან ამ ორ ქალაქს შორის საშუალო მგზავრობის დრო დაახლოებით ორნახევარი საათია, შესაბამისად მატადორის ქსელი .
ამისათვის შეიქმნება ხაზოვანი ტყვიის მატარებელი, რომელიც ბორბლებზე უნდა იმუშაოს მანამ, სანამ არ მიიღებს საკმარის სიჩქარეს მათი უკან დაწევისთვის და არსებითად ოთხი დიუმით ლიანდაგზე სარკინიგზო ხაზის გასწვრივ, მატადორის ქსელი იტყობინება. ამით მატარებელს მიაღწევს საათში დაახლოებით 311 მილი.
ხაზოვანი ძრავის მაღალსიჩქარიანი მატარებელი Maglev L-0 იამანაში, იაპონია - 2015 წლის 11 ივნისი: ხაზოვანი ძრავის ჩქაროსნული მატარებელი Maglev L-0 იაამანშის საცდელი ხაზით იაპონიაში, 2015 წლის 11 ივნისი. JR Tokai გეგმავს კომერციული ხაზის მშენებლობას ტოკიოდან ნაგოიამდე 2027 წლისთვის. | კრედიტი: გეტის სურათები
იაპონიამ კარგად იცის თავისი სუპერ სწრაფი ტყვიის მატარებლებით. ამ მატარებლებს შორის ერთ – ერთი პირველია შინკანსენის მატარებელი, რომლის დებიუტი შედგა 1964 წელს ტოკიოს ოლიმპიურ თამაშებზე და შეუძლია სიჩქარით მიაღწიოს საათში 199 კილომეტრს. შინკანსენის მატარებელი კვლავ მუშაობს 50 წლიანი სერვისის შემდეგ. მსგავსი ტყვიის მატარებლები ახლა მთელ დედამიწაზე გამოიყენება, რათა დაეხმარონ ხალხს რაც შეიძლება სწრაფად მიიღონ A წერტილიდან B წერტილამდე.
ქვეყანას აქვს რიგი სხვა ჩქაროსნული მატარებლები და კიდევ უფრო ვითარდება მომავლისთვის. ამ მატარებლებს ნამდვილად შეუძლიათ ხალხს უფრო ეფექტურად გადაადგილება და ეკონომიკური ზრდის გაძლიერებაც კი.
Მიხედვით მატადორის ქსელი ღირებულება დაახლოებით 50.5 მილიარდი დოლარია და მისი დასრულება 2037 წლამდე არ არის გათვალისწინებული. პირველ რიგში უნდა გაკეთდეს ინფრასტრუქტურა, მიწისქვეშა გვირაბების ჩათვლით მატარებლის გასავლელად. მატადორის ქსელი იტყობინება, რომ სარკინიგზო მაგისტრალის 86 პროცენტი მიწისქვეშა იქნება, რათა თავიდან იქნას აცილებული ის ადგილები, რომლებსაც აქვთ მიწისძვრის მაღალი რისკი.
სამუშაოებში ამდენი გასაოცარი ინოვაციით, ყველას შეუძლია იმედი იგრძნოს მოგზაურობის მომავლის შესახებ როგორც იაპონიაში, ასევე მსოფლიოში.