იტალიის მთავრობას ჰქონდა საკრუიზო გემებით. ოთხშაბათს ოფიციალურმა პირებმა განაცხადეს, რომ ისინი დაიწყებენ გადაადგილდება მასიური კატარღები დაშორებულია ვენეციის ისტორიული ცენტრიდან.

2017 წელს მთავრობა გამოაცხადა გეგმები შეზღუდოს დიდი საკრუიზო გემების რაოდენობა, რომლებიც დაშვებულია Giudecca- სა და San Marco- ს არხებით, ქალაქის ორი მთავარი წყლის სადინარის გავლით. ახლა ეს გეგმა ისე ჩანს, თითქოს საბოლოოდ ხორციელდება. გეგმის განხორციელება საკრუიზო გემიდან მხოლოდ ორი თვის შემდეგ ხდება გააკრიტიკა ვენეციის ნავმისადგომში და დაშავდა ხუთი ადამიანი.

”2020 წლისთვის ვენეციაში უკვე შეკვეთილი საკრუიზო გემების დაახლოებით ერთი მესამედი გადასინჯვა ახალი ნავმისადგომებისთვის”, - განაცხადა იტალიის ინფრასტრუქტურისა და ტრანსპორტის მინისტრმა დანილო ტონინელმა ოთხშაბათს მოსმენაზე, შესაბამისად CNN . ”ჩვენ 15 წლის განმავლობაში ვსაუბრობდით დიდ გემებზე და არაფერი გაკეთებულა. ეს მცურავი სასახლეები სხვაგან დაიწყებენ წასვლას. '

სექტემბრიდან დაწყებული, ზოგიერთი ლაინერი იძულებული გახდება ფუზინას და ლომბარდიის ტერმინალებზე დააწვეს, იტყობინება CNN. მიუხედავად იმისა, რომ ტერმინალები ჯერ კიდევ ქალაქის აუზშია, ისინი ისტორიულ ცენტრს გარეთ არიან. ტონინელმა აღნიშნა, რომ ქალაქი ადგილობრივი მოსახლეობისგან გამოხმაურებას ითხოვს საკრუიზო პრობლემის გრძელვადიანი გადაჭრის მიზნით.

ქალაქი წლების განმავლობაში იბრძოდა საკრუიზო გემების აკრძალვის მიზნით. პროტესტი დაიწყო 2006 წ როდესაც მოსახლეობამ თქვა, რომ მსხვილი საკრუიზო გემები აზიანებს ქალაქის საძირკვლებს და ინაცვლებს წყლის დონეს. 2013 წელს ადგილობრივმა ჩინოვნიკებმა სცადეს შეამცირონ საკრუიზო ხომალდების რაოდენობა 40 000 ტონაზე მეტი ადრიატიკიდან შესვლის შემდეგ, ტელეგრაფი იტყობინება. ამასთან, 2014 წელს რეგიონულმა სასამართლომ გააუქმა ეს წესი.

კარგი ამბავია ის, რომ საკრუიზო ინდუსტრია აშკარად ემსახურება ამ უკანასკნელ გადაწყვეტილებას.

საკრუიზო ინდუსტრია გულმოდგინედ თანამშრომლობდა ვენეციის მერთან, ვენეტოს რეგიონთან, ნავსადგურის ადმინისტრაციასთან და ბევრ სხვათან, რათა იპოვონ სიცოცხლისუნარიანი გადაწყვეტილებები, რათა უფრო დიდ საკრუიზო გემებს მიეცათ საშუალება მიეღოთ მარიტიმას ნავმისადგომები Giudecca Canal– ის ტრანზიტის გარეშე, ადამ გოლდსტეინი, Cruise Lines International– ის თავმჯდომარე. ამის შესახებ ასოციაციამ (CLIA) განუცხადა ექსპრესი . ”ჩვენ ვეთანხმებით კომიტატონის მიერ 2017 წელს შემუშავებულ გადაწყვეტილებას ვიტორიო ემანუელეს არხის გამოსაყენებლად, როგორც საუკეთესო და გონივრული საშუალებებით უფრო დიდი საკრუიზო გემების გადასასვლელად Giudecca- ს. საკრუიზო ხაზის CLIA წევრები მიესალმებიან და მხარს დაუჭერენ ამ გადაწყვეტილების სასწრაფოდ განხორციელებას.

საკრუიზო გემების ვენეციაში შესვლის შეზღუდვა არ არის ერთადერთი, რასაც ჩინოვნიკები აკეთებენ მისი ზედმეტი ტურიზმის პრობლემის წინააღმდეგ.

ამ წლის დასაწყისში ვენეციის მერმა გამოაცხადა ქალაქის გეგმა ტურიზმის გადასახადის განხორციელების შესახებ, რითაც იგი გახდა პირველი იტალიის ქალაქი, დღის შესასვლელი გადასახადი . მიუხედავად ამისა, ტურიზმის კონტროლის ამ ორ ნაბიჯს არ მოჰყვება ის, რომ ქალაქი ყველაფრისთვის უნდა გქონდეთ. სავარაუდოდ, დაახლოებით 25 მილიონი ადამიანი სტუმრობს ქალაქს ყოველწლიურად, რაც მას ერთ – ერთ ყველაზე პოპულარულ ტურისტულ მიმართულებად აქცევს დედამიწაზე.