თვითმფრინავებში მობილური ტელეფონების გამოყენება მწვავედ განიხილებოდა, რადგან ავიაკომპანია ცდილობს შეინარჩუნოს მუდმივად ცვალებადი ტექნოლოგია. ეს სტანდარტული პრაქტიკაა, რომელსაც ფრენის დამსწრეთაგან უნდა ეთქვათ, რომ ტრანზიტის დროს მოწყობილობები გადართონ თვითმფრინავის რეჟიმში; მაგრამ რა მოხდება, თუ მითითებებს არ მიჰყვებით? სამწუხაროდ, პასუხი არ არის გასაგები.

მოდით დავიწყოთ რამდენიმე საწყისი კვლევით. პოტენციური უსაფრთხოების შეშფოთების მიზეზი განპირობებულია იმით, რომ როდესაც ჰაერში 10,000 მეტრზე მეტი ხართ, თქვენი მობილური ტელეფონის სიგნალი მრავალ კოშკს უკავშირდება და უფრო ძლიერ სიგნალს აგზავნის. ეს არის ის, რამაც შესაძლოა ქსელებს გადატვირთოს ადგილზე. მაგრამ, არასდროს ყოფილა შემთხვევა, რომ მობილური ტელეფონი თვითმფრინავს ჩამოვარდა.

”სულაც არ არის აუცილებელი, რომ ტელეფონმა შეძლოს თვითმფრინავის ჩამოგდება”, თქვა ბოინგის ყოფილმა ინჟინერმა კენი კირჩოფმა . 'ეს ნამდვილად არ არის საკითხი. საკითხი არის თვითმფრინავში ჩარევა და მფრინავების მეტი სამუშაო გამოწვევა ფრენის კრიტიკულ ფაზებში. როდესაც ისინი აფრენენ და დაეშვებიან, ეს ფრენის ფაზებია, რომლებიც მფრინავების მიერ კონცენტრაციის მაღალ დონეს მოითხოვს. '

მაგრამ, თანამედროვე ტექნოლოგიების განვითარებასთან ერთად, ეს რისკები უფრო მოძველებულია. სინამდვილეში, 2014 წელს ევროპის საავიაციო უსაფრთხოების სააგენტომ (FAA– ს ევროპულმა ვერსიამ) თქვა, რომ ელექტრონული მოწყობილობები უსაფრთხოების საფრთხეს არ წარმოადგენენ, თუმცა ავიაკომპანიის გადასაწყვეტია, რომ მათ სისტემებზე გავლენას არ ახდენს მობილური ტელეფონების სიგნალები.

ბევრმა ავიაკომპანიამ გაიარა ეს შეფასება და სინამდვილეში საშუალებას იძლევა ფრენების დროს განხორციელდეს ზარები იმ მობილური ქსელის კომპანიების მეშვეობით, როგორიცაა AeroMobile და On Air. ეს კომპანიები ემსახურებიან ისეთ მნიშვნელოვან ავიაკომპანიებს, როგორიცაა Emirates, Virgin, British Airways და სულ მცირე 27 სხვა. On Air რეალურად აკავშირებს მსოფლიოს A380 ფლოტის ნახევარზე მეტს.

როგორც ითქვა, FAA კვლავ კრძალავს მობილურ ტელეფონზე ხმოვან კომუნიკაციებს. მობილურ ტელეფონზე ხმოვანი კომუნიკაცია აკრძალულია FAA და FCC წესებით, განუცხადა ელიზაბეტ ისამ კორიმ, FAA– ს საგარეო კომუნიკაციების / საზოგადოებასთან ურთიერთობის სამსახურიდან. მოგზაურობა + დასვენება . FAA კრძალავს მობილური ტელეფონების გამოყენებას უსაფრთხოების მიზნით. FAA– ს რეგულაციები კრძალავს ყველაფერს, რაც განზრახ გამოყოფს სიგნალს, რომელშიც შედის მობილური ტელეფონები, რომლებიც ხმოვანი კომუნიკაციისთვის გამოიყენება. ავიაკომპანია უნდა აჩვენოს, რომ ზარის ტელეფონი არ იწვევს ელექტრონულ ჩარევას. მობილური ტელეფონები ელექტრონულ ჩარევას იწვევს.

თუმცა, ა სწავლა FAA– ს მიერ 2012 წელს გაკეთებული დასკვნის თანახმად, ”სამოქალაქო ავიაციის ხელმძღვანელობებმა არ დააფიქსირეს მობილური ტელეფონების დადასტურებული ფაქტები, რომლებიც გავლენას ახდენდა ფრენის უსაფრთხოებაზე თვითმფრინავში მობილური ტელეფონის ბაზის სადგურებით. ამ მინიატურულ საბაზო სადგურებს პიკოცელები ეწოდება და ისინი მგზავრებს მობილური ტელეფონის გამოყენების შესაძლებლობას აძლევენ, ისე რომ გავლენა არ მოახდინონ ბორტზე არსებულ აპარატებზე.

უფრო თანამედროვე ელექტრონიკა დაცულია შეფერხებებისგან, გვითხრა ალისონ მარკიმ, საავიაციო უსაფრთხოების პროფესიონალმა. კაბინაში არ არის ჯადოსნური ლიანდაგი, რომელიც აჩვენებს, რომ არის ტელეფონი, რომლის ფიჭური კავშირი ან Wi-Fi არ არის გამორთული. FCC ეთანხმება ამ ტექნოლოგიას, მაგრამ ჯერ კიდევ გაუგებარია, როდის, როგორ ან ნებადართული იქნება იგი.

FCC & apos; ს ამჟამინდელი წესები, რომლებიც კრძალავს მობილური ტელეფონების თვითმფრინავებში მიღებას, 20 წელზე მეტი ხნის წინ მიიღეს, რათა დაიცვას მობილური ტელეფონების ქსელში რადიო ჩარევა, ”ნათქვამია ნათქვამი FCC ვებ – გვერდზე . ”ტექნოლოგია, რომლის ინსტალაცია შესაძლებელია პირდაპირ თვითმფრინავზე, უკვე შესაძლებელია ამგვარი ჩარევის თავიდან ასაცილებლად და უკვე წარმატებით იქნა განლაგებული მსოფლიოს მრავალ სხვა ქვეყანაში ინციდენტის გარეშე. ეს არის მხოლოდ ტექნიკური გადაწყვეტილება; მისი მიღების შემთხვევაში, ავიაკომპანიებს საშუალება ექნებათ თავისუფლად შეიმუშაონ ნებისმიერი საჰაერო ხომალდის გამოყენების პოლიტიკა, რომელიც მათ მოისურვებენ, შესაბამის შესაბამის წესებთან. ”

ისინი ცოტათი დამაბნეველი არიან, როდესაც კითხვებს უპასუხეს, როგორიცაა 'რამდენად მალე შეიძლება ხმოვანი ზარი გახდეს რეალობა თვითმფრინავებში?' საბოლოო ჯამში, თუ FCC მიიღებს ახალ წესებს, ეს იქნება ავიაკომპანიები & apos; გადაწყვეტილება მიიღეს მათ მომხმარებლებთან კონსულტაციის საფუძველზე, დაუშვან თუ არა მონაცემთა, ტექსტური ან / და ხმოვანი სერვისების გამოყენება საჰაერო ხომალდის საშუალებით ”, - წერენ ისინი. FCC ნამდვილად ამბობს, რომ მათ 'ესმით, რომ ბევრ მგზავრს ურჩევნია ხმოვანი ზარები არ განხორციელდეს თვითმფრინავებში.

ალბათ ეს არის მთავარი მიზეზი იმისა, რომ ამჟამად აკრძალულია აშშ – ში გამოყენების აკრძალვა რაც შეეხება თვითმფრინავებზე მობილური ტელეფონების გამოყენებას, ეს ტექნოლოგია არსებობს, მაგრამ ყოყმანი ისევ საზოგადოების მოთხოვნაა, თქვა მარკიმ. უფრო მეტი მგზავრი ამას განიხილავს როგორც გაღიზიანებას, ვიდრე მოგზაურობის სარგებელს. საკმარისია ცუდად ყოფნა იმ მგზავრთან ახლოს, ვინც ხმამაღლა ესაუბრება მეზობელ მგზავრებს; დაამატეთ მობილური ტელეფონის გამოყენება და შედეგი შეიძლება უარესი იყოს ვიდრე გვიან ადგილების დასაყრდნობი რამდენიმე მოვლენა.

• ჯორდი ლიპის მიერ
• ჯორდი ლიპე-მაკგროუს მიერ