2016 წლის 19 მაისის გამთენიისას EgyptAir MS804 გაქრა. ღამის ფრენა, რომელიც პარიზის შარლ დე გოლის აეროპორტიდან კაიროს საერთაშორისო აეროპორტისკენ გაემგზავრა 23:05 საათზე, ბოლოს ნახა არაწესიერი, მკვეთრი მოხვევა 37,000 ფუტზე, მხოლოდ სადმე გაქრა სადმე ხმელთაშუა ზღვის დილის 3:29 საათზე მოგვიანებით, დღის განმავლობაში იპოვნეს ფრენის ნამსხვრევები - მათ შორის ორი სკამი და ერთი ჩემოდანი.

როდესაც ჩვენ ვიწყებთ დეტალების ერთმანეთთან შეგროვებას - მექანიკური ჩავარდნისა და ტერორიზმის ეჭვების ჟონგლიორობას - შეგვახსენებს მსგავსი (და თანაბრად უჩვეულო) შემთხვევები. ბოლოს და ბოლოს, საჰაერო მიმოსვლა ძალზე უსაფრთხოა და ძალიან იშვიათია, რომ 70 ტონიანი თვითმფრინავი გაქრეს მრავალი რადარიდან, რომელიც თვალყურს ადევნებს მის მოგზაურობას

საერთაშორისო საჰაერო მოგზაურობის ასოციაციის თანახმად, 2015 წელს დაიღუპა 510 მგზავრი - მათ შორის Germanwings 9525 და Metrojet 9628 - მაშინაც კი, როდესაც ფრენების რაოდენობამ მოიმატა 37,6 მილიონამდე. ჩვენ რომ არ ჩავთვლით განზრახ ავიაკატასტროფებს, ჩვენ ისტორიულ მინიმუმს მივაღწევდით. 2014 წელს დაიღუპა 641 ადამიანი: მაშინაც კი, ხელისუფლებამ 2014 წელი მიიჩნია ისტორიაში ყველაზე უსაფრთხო წელი .

რა თქმა უნდა, ჩვენ არ შეგვიძლია არ ვიკავებდეთ გატაცებას, როდესაც პასუხები არ გვაქვს. და ეს მნიშვნელოვანი, სათაურით მომხდარი ავარია და გაუჩინარება უამრავ კითხვას ბადებს. განვიხილოთ ყველაზე ცნობილი შემთხვევა: ამელია ერჰარტის საბედისწერო საბოლოო ფრენა Electra 10E– ში, რომელიც 1937 წლის მაისში გაემგზავრა. ოთხმოცი წლის შემდეგ, ჩვენ მაინც გვსურს დალაგებული რეზოლუცია.

უკანასკნელი სამი წლის განმავლობაში თუ ვიხსენებთ, ადვილია იმის გარკვევა, თუ რა ტრაგედია შეგვძრა, განსაკუთრებით მკაფიო და ლოგიკური დასკვნების გარეშე.

2014 წლის 8 მარტი: მალაიზიის ავიახაზების ფრენა 370

სავარაუდოდ, მავრიკიდან არც ისე შორს ნაპოვნი ნარჩენები მალაიზიის ავიახაზების განწირული ფრენის 370 ფრენისგან არის, მაგრამ ამ თარიღამდე მხოლოდ თეორიების გააზრება შეგვიძლია, თუ რა გამოიწვია Boeing 777-ის გაქრობა 227 და 12 ეკიპაჟის წევრით.

2014 წლის 28 დეკემბერი: AirAsia ფრენა 8501

ტექნიკური გაუმართაობისა და ადამიანური შეცდომების შესანიშნავი ქარიშხალი აიძულებს AirAsia- ს ამ ფრენას ბორნეოს მიმდებარე წყლებში ჩამოვარდნა. როდესაც საბოლოოდ ამოიღეს შავი ყუთები, დადგინდა რომ ინდონეზიელმა მფრინავსა და ფრანგულენოვან მფრინავს შორის არასწორმა კომუნიკაციამ, ავტოფლოტის გამორთვისას დაბნეულობისა და დეზორიენტაციის სცენამ, გაუმართავმა კონტროლმა და გადაწყვეტილების არასათანადოდ მიღებამ გამოიწვია ავარია.

2015 წლის 24 მარტი: Germanwings- ის რეისი 9525

გაუგებარი Germanwings– ის თვითმფრინავის, ასევე Airbus A320– ის გარშემო არსებული საიდუმლოება ქრებოდა. ახლა უკვე გასაგებია, რომ პილოტმა ანდრეას ლუბიცმა განზრახ ჩამოაგდო თვითმფრინავი საფრანგეთის ალპებში. ტრაგედიამ მთელ მსოფლიოში ავიაკომპანიებს აიძულა შეცვალონ კაბინის კაბინეტის პროტოკოლი.

215 წლის 31 ოქტომბერი: მეტროჯეტის ფრენა 9268

რუსული Airbus 321 დაიშალა სინას ნახევარკუნძულზე, დაიღუპა ყველა ბორტზე, ისე, როგორც გასაჭირის სიგნალის გაგზავნა. მიუხედავად იმისა, რომ დასკვნები თითქმის დარწმუნებულია, რომ ტერორისტის ხელნაკეთი ბომბი 224 მგზავრს და ეკიპაჟს შეეწირა, შეთქმულების თეორიები აგრძელებენ ფრენას რუსეთს, ეგვიპტეს, თუნდაც თურქეთს შორის, რადგან ამ ქვეყნებში თითები აქვთ მითითებული.

2016 წლის 29 მარტი: EgyptAir ფრენა 181

MS804- ის გაუჩინარებამდე მხოლოდ ორი თვით ადრე EgyptAir- ის თვითმფრინავი (A320), რომელიც ალექსანდრიიდან კაიროში მიდიოდა, გაიტაცა გაქცეულმა, სეიფ ელდინ მუსტაფამ. მან მოითხოვა პატიმრების გათავისუფლება, მას შეეძლო ელაპარაკა ევროკავშირის წარმომადგენლებთან და ყოფილი ცოლი ეწვია კვიპროსში. მიუხედავად იმისა, რომ ინციდენტის დროს არავინ დაშავებულა , ეგვიპტის აირისთვის ეს საშინელი წინააღმდეგი იყო.