თუ თქვენ ოდესმე გინახავთ ჩიტას ნადავლი, თქვენ იცით, რომ ბარის ყველაზე სწრაფი ცხოველისთვისაც კი ნადირობა მოთმინებისა და დუმილის სავარჯიშოა. და თუ თქვენ საკმაოდ გაუმართლათ, რომ იყოთ დიდი კატა, რომელიც Safari- ზე იმყოფებოდა, თქვენ იცით, რომ დევნა მოითხოვს იგივე მშვიდი სიმტკიცე - სანამ Prowl- ის უხმაუროობა არ გაიჩეხება თქვენი Land Cruiser- ის დიზელის ღრიალით.
შეიყვანეთ ელექტრო საფარის მანქანა, ეს არის მწვანე ინოვაცია, რომელიც ხელს უშლის კენიის საფარის გამოცდილებას - და დაეხმაროს დელიკატური ეკოსისტემების შენარჩუნებას, ორი მილიონი ტურისტი ქვეყანას ყოველწლიურად.
ელექტრო საფარის მანქანები უახლესი შეთავაზებაა კენიაში მთელ მცირე ბანაკებში. ისინი გვპირდებიან როგორც გარემოს დაცვას, ასევე გამოცდილების გაძლიერებას, თითქმის სრული სიჩუმის დროს. 2021 წლის დასაწყისისთვის, ნაირობიში დაფუძნებულმა კომპანია Opibus– მა 10 Land Cruiser safari მანქანა დიზელიდან ელექტროზე გადააკეთა.
”ჩვენ ვაყენებთ მზის ენერგიას და ვაქცევთ მანქანებს, ისე, რომ მთელი ეკოსისტემა ქმნის გარე ქსელისგან დამოუკიდებელ საფარის სისტემას, რომელიც დამოუკიდებელი იქნება გარემოდან”, - ამბობს ალბინ ვილსონი ოპიბუსისგან. ”მდგრადობის თვალსაზრისით, ეს უდიდესია.” მას შემდეგ, რაც Opibus safari- ს ავტომობილს დიზელიდან გადააქცევს ელექტროზე, მანქანა იტენება მზის პანელის სადგურის საშუალებით. მანქანებს არ სჭირდებათ საწვავის დაწვა ან დიზელის გამოყენება, რომელიც კენიაში ბუნებით დაცულია და ინახება მიწისქვეშა ავზებში, სადაც ის გაჟღენთილია.
Opibus- ის ეკიპაჟი ავტომობილის წინ პოზირებს კრედიტი: კეთილდღეობის თავაზიანობა
უილსონის თქმით, არსებული მანქანების ნულიდან აშენების ნაცვლად არსებული მანქანების გადაკეთება გრძელვადიან პერსპექტივაში ხარჯების დაზოგვაცაა. ”თქვენ შეგიძლიათ გამოიყენოთ თქვენი ამჟამინდელი ფლოტი და უბრალოდ გააუმჯობესოთ იგი და გაზარდოთ არსებული მანქანების სიცოცხლის ხანგრძლივობა”, - ამბობს ის. ”თქვენ არ გჭირდებათ რაიმე ნაგავსაყრელის შეტანა, რაც ფინანსურად უფრო მგრძნობიარე და მდგრადია.”
ეს ასევე მხოლოდ ა უკეთესი გზა safari- სკენ .
ჩვენი კატის თემის გასაგრძელებლად, თუ ტიპიური safari მანქანა ღრიალებს და იტალიური სპორტული ავტომობილების საწმენდები, მაშინ ელექტრო safari მანქანა სრიალებს. მას შემდეგ, რაც 4x4 მოძრაობს Maasai Mara- ს ღია ხარჯების გასწვრივ, თქვენ მხოლოდ ის გაიგებთ სურვილი-სუში ბალახი სატრანსპორტო საშუალების საწინააღმდეგოდ და ლითონის მხარეებთან, სანამ ჩუმად ისრიალებთ ჩიტამდე, რომელიც ანტილოპას კარკასში მოხვდება. მანქანა იმდენად მშვიდია, რომ კატა კი არ იძირება.
'ეს ძალიან მაგარია, უახლოვდება თამაშს, არ არის ხმაური, არ არის გამონაბოლქვი - უბრალოდ გასაოცარია', - ამბობს უილიამ პარტოის ოლე სანტიანი, მესი, მარას, Embao River Camp- ის მენეჯერი და თანამფლობელი. safari ბანაკი, რომელიც ჯერჯერობით მთლიანად ელექტროენერგიით არის განლაგებული თავისი ფლოტით. ”ეს ზუსტად ის არის, რაც ახლა მარა სჭირდება: ადამიანები, რომლებიც ბუნების ეკოლოგიურად განწყობილნი და მგრძნობიარენი არიან თავიანთ ნაკვალევზე.”
ემბუ მდინარე საფარი კრედიტი: ბრაიან სიამბი
Partois Ole Santian, რომელიც დაიბადა და გაიზარდა მარაში, გაიზარდა, როდესაც ტურიზმმა ერთდროულად გააფართოვა ეკონომიკური სამაშველო ზოლი და ასევე საფრთხეს უქმნის მიწის და ცხოველების გრძელვადიან განადგურებას, ამდენი უცხოელი რომ ნახავს. 'ახლა უფრო მეტი ბანაკია, ვიდრე ადრე,' ამბობს ის. ”მარაში ბევრი ცვლილებაა, მეტი მიწის გამოყენება, მეტი ადამიანის საქმიანობა.”
მან დაიწყო როგორც ღამის მცველი, რომელიც ტურისტებს კარვებისკენ მიჰყავდა მზის ჩასვლის შემდეგ, სინათლის შუქზე თვალს ადევნებდა არასასურველ ჰიპოს ან სხვა პოტენციურ საფრთხეს. იგი ოთახის სტიუარდში გადავიდა, მოგვიანებით სამზარეულოში იმუშავა და საფარის სახელმძღვანელო სკოლის გავლის შემდეგ, ის გახდა spotter, შემდეგ კი სერთიფიცირებული მეგზური.
როდესაც მან გახსნა საკუთარი ბანაკი ორ პარტნიორთან ერთად, მან იცოდა, რომ სხვაგვარად სურდა საქმის კეთება, დაწყებული დიდი ხუთი ცხოველის ჰიპერ-ფოკუსირებით (ლომები, კამეჩები, ბორჯღალოსნები, მარტორქები და სპილოები), რომლებსაც safarigoers თვლიან. დიდი ხუთი არის ტერმინი, რომელიც თავდაპირველად მონადირეებმა დააწესეს და კოლონიალიზმის რელიქვიაა; Partois Ole Santian– მა შეცვალა Big 20 – ით, ნახა მარა ზოგიერთ განსაცვიფრებელ, მაგრამ ნაკლებად კედელზე დამონტაჟებულ არსებას, დაწყებული მოხატული მგელიდან იასამნისფერი მკერდის როლიკებით. Partois Ole Santian და მისი პარტნიორები ასევე მიზნად ისახავდნენ ბანაკში ჰქონოდათ ნულოვანი ერთჯერადი პროდუქტები და ეკოლოგიურად სუფთა ყველაფერი, სარეცხი საშუალებებით დამთავრებული საწმენდის ბალიშებით, რომლებიც ჭურჭლის რეცხვისთვის გამოიყენებოდა.
მათ სურდათ ისეთი რამის გაკეთება, რაც აქამდე არცერთმა ბანაკმა არ გააკეთა: მთლიანი ელექტროენერგიის ფლოტი, რომელიც მზის ენერგიით იკვებება.
'ახლა ჩვენ ვაჩვენებთ ამას ჩემს საზოგადოებრივ თემებში. ხალხი დაინტერესებულია და სვამს შეკითხვებს იმის შესახებ, თუ როგორ შეიძლება ამის გაკეთება ”, - ამბობს Partois Ole Santian.
მართლაც, თითქმის ყოველთვის, როდესაც Emboo River & Safari ელექტრო საფირო მანქანები ჩერდება ტრადიციულ დიზელთან ერთად, ცნობისმოყვარე ტურისტები და პროფესიონალი ფოტოგრაფები თავს იკავებენ იმის დასადასტურებლად, რასაც ხედავენ (და არ უსმენენ). Land Cruiser & apos; ის გვერდითი პანელის რამდენიმე გადაღებული ფოტო, სადაც ემბოს ბანაკის ლოგო არის ნაბეჭდი ნარინჯისფერში და 'პირველი ელექტრო საფარის მანქანა Maasai Mara- ში'. ვაკეზე გადაადგილება, სუფთა ჰაერში ჩასუნთქვა და მშვიდი ჭრის მოსმენა მხოლოდ ჩიტების ჭიკჭიკით და მოყვითალო ბალახის დაჭყლეტით სპილოს ძირებში უბრალოდ შეუდარებელი გამოცდილებაა და თქვენ ვერ განიცდით ტრიალებს სატრანსპორტო საშუალებაში, რის შედეგადაც დიზელის გაჟონვა ხდება ბილიკი.
დაკავშირებული: რატომ შეიძლება იყოს ეს Safari- ს მიღების წელი
ელექტრო Safari ავტომობილის ახლომდებარეობა კრედიტი: Pie Aerts
ემბო არის ლიდერი, მაგრამ ის აღარ არის მარტო. მასაიას მარაში სხვა ბანაკებსაც მიბაძავენ და ნელ-ნელა გადააქვთ ძველი მანქანები. Lewa Wilderness კენიის ჩრდილოეთით და Lewa Wildlife Conservancy იყო პირველი, ვინც დაამატა ელექტრო მანქანა თავის ფლოტს და აგრძელებს სტუმრების გადაყვანას მთლიანად ელექტრო საფარებით.
Opibus არ შემოიფარგლება safari ნაკრებით; კომპანია ასევე მუშაობს ელექტროძრავების, პოპულარული ტრანსპორტის ქალაქებში და ელექტრო მატაუსის, ავტობუსების, რომლებიც დომინირებენ საზოგადოებრივ ტრანსპორტში კენიაში. ყველა შენობა და რემონტი ხდება ადგილობრივად, სამუშაო ადგილები ნაირობიში. (თანამშრომლები 85% –ია კენიელი).
ამ დროისთვის, მთლიანი ელექტრო ფლოტი ემბოს გამოყოფს მარა ბანაკის უმეტესობისგან. მაგრამ Partois Ole Santian იმედოვნებს, რომ ეს შეიცვლება.
”რადგან ადგილობრივი ვართ და აქედან ჩამოვდივართ, ძალიან კარგია, რომ ვიყოთ იქ, სადაც ახლა ვართ, რათა ვაჩვენოთ, რომ ამის გაკეთება შეიძლება”, - ამბობს ის. 'მარა გვირაბის ბოლოს აქვს შუქი. ერთ დღეს, ჩვენ დავუბრუნდებით იმას, თუ როგორ იყო 50 ან 60 წლის წინ. '