ბოინგს, სავარაუდოდ, მოუწევს მოდელის დიზაინის შეცვლა მომავალი თაობის 737 თვითმფრინავში და ავიაკომპანიებს მოუწევთ თვითმფრინავების რეკონსტრუქცია, გასულ წელს სამხრეთ-დასავლეთის ავარია ტრანსპორტის უსაფრთხოების ეროვნული საბჭოს ახალი ანგარიშის თანახმად.

NTSB– ის თანახმად, 2018 წლის აპრილის შემთხვევის სავარაუდო მიზეზი - ამან მოკლა ერთი ქალი მას შემდეგ, რაც ძრავამ შუა რიცხვებში ფრენა გაუმართავად გამოიყენა და ბზრიალების ნაწილმა ფანჯარა გატეხა. - სამხრეთ-დასავლეთის ფრენა 1380-ზე იყო ვენტილატორის დანა, რომელიც დაღლილი იყო დაღლილობის ბზარის გამო, რამაც გამოიწვია მისი განადგურება და განადგურება გულშემატკივართა ძროხის, ან სტრუქტურისგან, რომელიც ინახავს თვითმფრინავის ძრავას.

NTSB- ის ანგარიში უბედური შემთხვევის შესახებ FAA– ს რეკომენდაციით, ბოინგმა მოითხოვა გულშემატკივართა ძროხის სტრუქტურის გადაკეთება, ასევე დამონტაჟება ყველა ახალ 737 NG თვითმფრინავზე. გამგეობამ ასევე FAA– ს რეკომენდაცია გაუწია, რომ თვითმფრინავების ოპერატორებმა მოითხოვონ თავიანთი თვითმფრინავის რეკონსტრუქცია განახლებული გულშემატკივართა ძროხის სტრუქტურით.

ეს უბედური შემთხვევა ცხადყოფს, რომ გულშემატკივართა დანა შეიძლება ავარიული და გამოთავისუფლდეს განსხვავებულად, ვიდრე ეს დაფიქსირდა ძრავის სერტიფიკაციის ტესტირების დროს და აღრიცხულია საჰაერო ჩარჩოების სტრუქტურულ ანალიზში, NTSB- ის თავმჯდომარემ რობერტ სუმვალტმა ნათქვამია განცხადებაში. მნიშვნელოვანია გასცდეთ გულშემატკივართა პირების რუტინულ გამოკვლევას; უზრუნველყოფილი უნდა იყოს ძრავის ნაკელის კომპონენტების სტრუქტურული მთლიანობა სხვადასხვა საჰაერო ხომალდისა და ძრავის კომბინაციებისთვის.