მსოფლიოში ყველაზე გრძელი ჩაძირული გვირაბი დააკავშირებს გერმანიასა და დანიას - და მოგზაურობას გაცილებით მოკლედ გახდის

მთავარი არქიტექტურა + დიზაინი მსოფლიოში ყველაზე გრძელი ჩაძირული გვირაბი დააკავშირებს გერმანიასა და დანიას - და მოგზაურობას გაცილებით მოკლედ გახდის

მსოფლიოში ყველაზე გრძელი ჩაძირული გვირაბი დააკავშირებს გერმანიასა და დანიას - და მოგზაურობას გაცილებით მოკლედ გახდის

მშენებლობა მიმდინარეობს მსოფლიოს & გრძელი გვირაბისთვის.



დაგეგმილია საზოგადოებისთვის 2029 წელს გახსნა ფემარნბელტის გვირაბი დააკავშირებს ბალტიის ზღვის 11.1 მილის დანიასა და გერმანიას შორის.

დააკავშირებს გერმანიის კუნძულ ფემარნსა და დანიის კუნძულ ლოლანდს ფეჰმარნის სარტყელის გასწვრივ, ეს იქნება გრძელი კომბინირებული საგზაო და სარკინიგზო გვირაბი მსოფლიოში.




”დღეს, თუკი მატარებლით იმოგზაურებდით კოპენჰაგენიდან ჰამბურგში, დაახლოებით ოთხი და ნახევარი დრო დაგჭირდებოდათ”, - იენს ოლე კასლუნდმა, Femern A / S– ის ტექნიკური დირექტორი პროექტი, განუცხადა CNN- ს ორშაბათს. ”როდესაც გვირაბი დასრულდება, იგივე მოგზაურობას ორნახევარი საათი დასჭირდება.

გვირაბის ვიზუალიზაცია გვირაბის გზის მონაკვეთის ვიზუალიზაცია კრედიტი: Femern A / S გვირაბის სარკინიგზო მონაკვეთის ვიზუალიზაცია კრედიტი: Femern A / S

მათთვის, ვინც მანქანით ორ ქალაქს შორის მოგზაურობს, მოგზაურობა დაახლოებით ერთი საათით ნაკლები იქნება. ბორნის გავლას სრუტეზე ახლა 45 წუთი სჭირდება. როდესაც გვირაბი აშენდება, მატარებლით შვიდი წუთი დასჭირდება (საათში დაახლოებით 125 მილი) და მანქანით 10 წუთი (საათში 70 მილი).

ფეჰარმბელტის გვირაბის დაფინანსება მოხდება გადასახადებით, რომლითაც იგი გამოიყენებს მის გახსნისას.

დაახლოებით 8,000 ადამიანი დასჭირდება გვირაბის მშენებლობას დაახლოებით რვაწლინახევრის განმავლობაში და 40 მეტრზე მეტხანს იჯდება ბალტიის ზღვის ქვეშ და დასჭირდება ფოლადის ოდენობა, რომელიც ექვივალენტია 50 ეიფელის კოშკისა. CNN აღნიშნა.

მათთვის, ვინც დაინტერესებულია, უყურონ მშენებლობის პროცესს, პირდაპირი სტრიმინგი YouTube– ზე დაიწყო 12 ოქტომბერს.

მშენებლობა ლოლანდში ახალი ნავსადგურით დაიწყო. 2021 წლის დასაწყისისთვის მუშები დაიწყებენ კუნძულზე ქარხნის მშენებლობას. თავად გვირაბის მშენებლობა 2023 წლამდე არ დაიწყება.

გვირაბს გამოეყო დაახლოებით 8,2 მილიარდი დოლარის ბიუჯეტი, რაც მნიშვნელოვნად მცირეა, ვიდრე არხის გვირაბის მშენებლობა, რომელიც ინგლისს საფრანგეთთან დააკავშირებს. როდესაც Chunnel გაიხსნა 1993 წელს, მისი 30 მილის მშენებლობა დაახლოებით 15,5 მილიარდი დოლარი დაჯდა.

კაილი რიცო მოგზაურობისა და დასვენების წამყვანი მწერალია, ამჟამად ბრუკლინში მდებარეობს. როდესაც ის ახალ ქალაქში იმყოფება, ის ჩვეულებრივ გადის გარეთ რადარის ხელოვნების, კულტურისა და მეორადი მაღაზიების მოსაძებნად. არ აქვს მნიშვნელობა მის ადგილმდებარეობას, ნახავთ მას Twitter- ზე , ინსტაგრამზე ან caileyrizzo.com.