კონკორდის ბოლო რეისიდან თითქმის 14 წლის შემდეგ, Supersonic საჰაერო მოგზაურობა კვლავ მოდის.

ღვთისმშობლის მხარდაჭერით Boom– ის პროექტი მიზნად ისახავს მგზავრებს ლონდონიდან ნიუ – იორკში 3.5 საათში მიყვანას და მათ სურთ უზრუნველყონ მოგზაურობის ყოველი წუთი.

ეს გლუვი რეაქტიული თვითმფრინავი კრუიზობდა 2,2 მახ სიჩქარით (ანუ 1,451 მილი საათში), 10 პროცენტით უფრო სწრაფი ვიდრე Concorde და დაახლოებით 2,6 ჯერ უფრო სწრაფად ვიდრე სხვა კომერციული თვითმფრინავები, რომლებსაც დღეს ავიაკომპანიები ფრენენ.

შემოთავაზებული სალონში არის პლიუსი, 1-1 კონფიგურაციით თითოეულ მგზავრს ექნება პირდაპირი გასასვლელი, ლამაზი ხედი დიდი ფანჯრიდან და პირადი ზედნადები ხელბარგი . სავარძლები მსგავსია მოკლევადიანი პირველი კლასის სავარძლებისა და უფრო მდიდრული, ვიდრე გრძელვადიანი პრემიუმ ეკონომიკა.

კომპანია ასევე გვპირდება უფრო კომფორტულ ფრენას, ვიდრე ნებისმიერი კომერციული თვითმფრინავი დღეს, თავიდან აცილების მიზნით ტურბულენტობა 60,000 ფუტით კრუიზით: ჩვენი მიზანია უზრუნველყოს მშვიდი და თავისუფალი სტრესი იმ მომენტიდან, როდესაც ბორტზე გადახვალთ, გინდათ მუშაობა, თამაში, ან დაისვენოთ, ამბობს Boom თავის ვებგვერდზე .

ბუმის ფრენისთვის 6 საათზე მეტი ხნის განმავლობაში (მიმართულებით, რომლებსაც დღეს შეიძლება 15 საათზე მეტი ფრენა დასჭირდეს), კომპანია აცხადებს, რომ ავიაკომპანიებს შეეძლებათ ინსტალაცია ბინის ლუქსი .

კომპანიას მიაჩნია, რომ ბუმი სწორი ზომაა იმისთვის, რომ ავიაკომპანიებმა შეავსონ ბორტზე ყველა ადგილი და კვლავ გამოიმუშაონ ფული. ბუმს 45 მგზავრის გადასაადგილებლად აქვს ადგილი, ხოლო ავიაკომპანიებისთვის ეკონომიკის გააზრებას მაინც უზრუნველყოფს.

Concorde- ის სალონი & apos; Speedbird & apos; დიდ ადგილს არ ვტოვებდი გასაჭიმი. იგი ჩამოყალიბდა 2-2 ადგილის კონფიგურაციაში, რომელშიც 40 მგზავრი იყო წინა სალონში და 60 ადამიანი უკანა სალონში. იყო 38 ინჩი ფეხის სივრცე, მხოლოდ ოდნავ მეტი, ვიდრე დღეს პრემიუმ ეკონომიკის სალონში იპოვით ნელა გამანადგურებელზე. 6.5 x 4.5 დიუმიან ფანჯრებზე უფრო შეზღუდული ხედი იშლებოდა ცაზე, ვიდრე Boom– ის ხედები გვპირდება, და არ არსებობდა ფართო ზედნადები. ხელბარგებიც კი ჩაიდო კონკორდის მუცელში.

მგზავრები ხშირად უკმაყოფილებას გამოთქვამდნენ იმით, რომ ინტერიერი ძალიან შეზღუდული იყო, თქვა ჯენიფერ კოუტზ კლეიმ, რომელიც მუშაობდა British Airways Concorde პროგრამაზე და მსახურობდა Concorde– ის მრჩეველთა კომიტეტში ნიუ – იორკის ზღვის, ჰაერისა და კოსმოსური მუზეუმის აპარატში. მაგრამ 60 000 ფუტზე, 2 მახზე ფრენისას, მგზავრებს ხედავდნენ & amp; სივრცის პირას და apos; ჰორიზონტი და დედამიწის გამრუდება. ეს გთავაზობთ დაუვიწყარ გამოცდილებას.

კონკორდის ეკონომიკა ასევე ცუდი იყო, რადგან ეს იყო ფუტურისტული თვითმფრინავი, რომელიც აშენდა ათწლეულების წინ ხელმისაწვდომი მასალებით. როგორც ბლეიკ შოლმა, Boom– ის აღმასრულებელმა დირექტორმა და Boom– ის დამფუძნებელმა პრესრელიზში განმარტა, Concorde– ს დიზაინერებს არ ჰქონდათ იაფი ზებგერითი მოგზაურობის ტექნოლოგია.

ახალი კომპოზიტური fuselages და მაღალი ტემპერატურის მასალის სისტემები, რომლებიც გახდის Boom- ს უფრო სწრაფს, მსუბუქს და უსაფრთხოდ, მხოლოდ ახლახანს დაამტკიცეს FAA- ს კომერციულმა თვითმფრინავებმა.

დღევანდელი ზოგიერთი ფრენის ფუფუნების გათვალისწინებით, შეიძლება ვიკითხოთ, გვჭირდება უფრო სწრაფი თვითმფრინავები. მაგრამ Supersonic ფრენა ფანტაზიას მიმართავს და ავიაკომპანიის ინდუსტრიის დიზაინერებმა შექმნეს მრავალფეროვანი გზები Mach 2+ მოგზაურობის გასახალისებლად.

ბუმი ოპტიმისტურად უყურებს ავიაკომპანიებს, რომლებსაც თვითმფრინავი უყვართ და ისინი უკვე მიჰყვებიან კლიენტებს ახლო აღმოსავლეთში. Boom ავიაკომპანია იქნება კონტინენტური ავიაკომპანიის ფლოტის ძირითადი ნაწილი, განაცხადა მაიკ ბოიდმა, Boyd Group International. მოგზაურებს უფრო სწრაფი ფრენების შიში აქვთ და ავიაკომპანიები აღფრთოვანებული დარჩებიან დიფერენცირებული და მომგებიანი ვარიანტით მათი პრემიუმ მოგზაურებისთვის.

კოსმოსური მეოცნებე რიჩარდ ბრანსონი აღფრთოვანებულია ბუმის პროექტით, რათა ფული უკან გადადოს: მე დიდი ხანია ვტაცებ კოსმოსური ინოვაციებით და ჩქარი კომერციული ფრენების განვითარებით. როგორც სივრცის ნოვატორი, Virgin Galactic- ის გადაწყვეტილება ბუმთან მუშაობის შესახებ ადვილი იყო, ”- თქვა მან Boom & apos; s XB-1 დემონსტრატორის გახსნის დროს.

ამავე თემაზე: რიჩარდ ბრანსონი ცდილობს უკეთესად გახადოს თვითმფრინავები

და ის & apos; არა მხოლოდ ერთადერთი, ვისაც სურს უფრო სწრაფი ფრენებისკენ . ნასა მუშაობს QueSST & apos; მშვიდი ზებგერითი & apos; თვითმფრინავი რაც გამოყოფს რბილ დარტყმას & apos; გულისცემა & apos; ხმის ბარიერის გატეხვისას დიდი BOOM– ის ნაცვლად. აშშ და ავსტრალიის სამხედრო მეცნიერები მუშაობენ ჰიპერსონიკურ & apos; scramjet & apos; რაც შეიძლება 7,5 მახზე მოხვდეს, საკმაოდ სწრაფად რომ ლონდონიდან სიდნეიში ორ საათში მოხვდეს. ახლა ეს კონცეფცია უფრო მეტია ვიდრე რეალობა.

Boom & apos; ის ყურადღებას ამახვილებს ზებგერითი მოგზაურობის პრაქტიკულ და ხელმისაწვდომ ხელმისაწვდომობაზე, როგორც ავიაკომპანიების, ისე მგზავრებისთვის, შეიძლება Boom ადგილზე დაეშვას. ბუმის თქმით, ავიაკომპანიებს შეუძლიათ ჩამოიტანონ ტარიფები, რომლებიც შეესაბამება დღეს & კლასის ბიზნესს. VIP- ებისთვის, რომლებიც გონივრულად გულუხვი სამგზავრო ბიუჯეტით გამოირჩევიან, რომლებსაც თავიანთი დროის გასაკეთებლად უკეთესი დრო აქვთ, ვიდრე თვითმფრინავში 16 საათის განმავლობაში ჯდომა, ეს ფრენის შესანიშნავი გზა იქნება.

მათთვის, ვინც მეტი ფულის დასაწვავად გამოიყენებს, Boom- ის თვითმფრინავი ასევე შეკვეთილი იქნება, როგორც შეკვეთილი, ულტრა VIP VIP თვითმფრინავი.