აჰა, განსაცვიფრებელი 87 ჰექტარი ისტორიული მატარებლის სადგურის აღდგენა და განახლება.

Jiaxing & apos; s ახალი სარკინიგზო სადგური დასრულდება 2021 წლის 1 ივლისამდე, თუმცა პროექტის გლუვი დიზაინი და აზროვნება ბევრად უფრო შორს მიდის მომავალში. ბიოფილური დიზაინის ელემენტების სესხის აღება, MAD არქიტექტორები & apos; ხედვა მიზნად ისახავს ბუნების წინა პლანზე წამოწევა, სერიოზულად დახვეწილი სტილის პარალელურად.

მდებარეობს სამხრეთ-აღმოსავლეთ ჩინეთში და ურთიერთდაკავშირებულია შანხაისთან და ჰანჯოუსთან, ჯიაკსინგი არის მთავარი ქალაქი რამდენიმე ინდუსტრიისთვის. 1907 წელს აშენებული Jiaxing & apos; s თავდაპირველი რკინიგზის სადგური განადგურდა მხოლოდ ჩინეთ-იაპონიის მეორე ომის დაწყებიდან 30 წლის შემდეგ. მიმდინარე პროექტი, რომელიც მოიცავს 87 ჰექტარის განახლებას, მოიცავს ორი-სადგურის საარქივო მეთოდით რეკონსტრუქციას სათითაოდ, ასევე მიმდებარე People & apos; s Park- სა და ჩრდილოეთ და სამხრეთ პლაზებზე.

დაკავშირებული: მსოფლიოს 13 ვირტუალური მატარებლით მოგზაურობა, რისი გამოცდილებაც ახლავე შეგიძლიათ

პროექტს, რომელსაც 'რკინიგზის სადგური ტყეში' უწოდებენ, ხელმძღვანელობს მა იანსონგი, რომელიც ამბობს, რომ ჩინეთის მატარებლები ხშირად ეჯიბრებიან ერთმანეთს, რომ უფრო დიდი იყოს, გრანდიოზული და მონუმენტური, ვიდრე ეს უკანასკნელი, არქიტექტურული ფირმის & apos; ვებსაიტის მიხედვით . იმის ნაცვლად, რომ კონკურენცია გაუქმდეს უფრო მეტს, იანსონგი კითხულობს: ”შესაძლებელია თუ არა ურბანული სადგურების შექმნა საკუთარი ლამაზი გარემო, კომფორტული მასშტაბებით და ტრანსპორტისა და ურბანული ფუნქციების ნაზავი, რომლებიც ეფექტური და ჰუმანურია? შესაძლებელია თუ არა, რომ მატარებლის სადგურები უფრო მეტი იყოს, ვიდრე მოგზაურობის გაჩერება, მაგრამ იყოს ურბანული საზოგადოებრივი სივრცე, რომლითაც ხალხს შეუძლია ისარგებლოს? '

Jiaxing & apos; s & apos; Train Station in the Forest ”არის MAD Architects და Yansong & amp; მცდელობა ამ კითხვაზე პასუხის გაცემისა. ახალი სადგურის გეგმები ახალი, ფუტურისტული და პერსპექტიულია. ყველა სატრანსპორტო და სავაჭრო ელემენტის უმეტესობა გადაადგილდება მიწისქვეშეთში, რის გამოც სადგურის ქვედა სართული მოქმედებს როგორც მიმდებარე ბუნებრივი ლანდშაფტის გაგრძელება, რაც საბოლოოდ ქმნის უსაზღვრო პარკის განცდას. ამასთან, არ მოველით, რომ მიწისქვეშა სადგური იქნება ჩამუქებული და მწვავე - სივრცეები იქნება ჰაეროვანი და ღია, გლუვი და გაპრიალებული, ხოლო ცისფერ ჭერებს და მინის ფარდის კედლებს ბუნებრივი სინათლის ზოლები მოაქვს და ცოცხალი ხეები კავშირს პოულობენ ბუნებასთან. მიწის ზემოთ.

დაკავშირებული: ექსპერტების აზრით, 10 შეცდომაა, რომ თავიდან აიცილოთ პირველი მატარებლით სიარული

ახალი პროექტები ასევე ეხება ამჟამინდელი სადგურის ლოგისტიკასა და ინფრასტრუქტურას, რომელიც არეულობამ განიცადა და მიაღწია ტევადობის ზღვარს. გარდა იმისა, რომ ის ფუნქციონირებს როგორც ქალაქის ცენტრში სატრანსპორტო კვანძი საქალაქთაშორისო და ადგილობრივი მომსახურებისთვის, სადგური ასევე გახდება იმ რეგიონის აღორძინების გზა, რომელიც ამჟამად გაუარესებულ მდგომარეობაშია. ძველი სადგური გადაიქცევა მუზეუმად და ხილული იქნება მიწისქვეშა გადასასვლელი ბილიკებიდან, რომელიც მოიცავს ფუტურისტულ გარეგნულ კავშირის დერეფნებს, რომლებიც მზის ფოტოელექტრული პანელებით არის მოპირკეთებული. როგორც ჩანს, საყვარელი, მაგრამ ერთხელ დანგრეული სარკინიგზო სადგურების მშენებლობა შეიძლება ტენდენცია იყოს 2021 წელს. 1 იანვარს Manhattan & apos; s Moynihan Train Hall გაიხსნა, თავიდან აიგო თავდაპირველი პენის სადგურის ადგილზე, ლამაზი დიზაინით წარსულისკენ მიტრიალდა.

მათთვის, ვისაც არ შეუძლია დაელოდოს მომავლის დანახვას, შეგიძლიათ ვირტუალური ტური გაიაროთ რკინიგზის სადგურზე აქ .