Airbus– ის თანახმად, თვითონ თვითმფრინავი ადაპტირებული იყო A330-200 Freighter– ისგან, რომელსაც დაეშვა კაბინა. უკანასკნელი განმეორება ამ ტიპის მეორეა, Beluga– ს შემდეგ, რომელსაც კომპანია იყენებს 1995 წლიდან, CNN იტყობინება.

თვითმფრინავის სატვირთო ბეის შეუძლია ატაროს ორი A350 ფრთები, ხოლო მისი ხელმოწერილი ცხვირი მუშაობს აეროდინამიკური ეფექტურობის გასაუმჯობესებლად, შესაბამისად CNN . ექსპლუატაციაში შესვლამდე, თვითმფრინავმა გაიარა 200 – ზე მეტი საცდელი ფრენა 700 – ზე მეტ საათის განმავლობაში.

ჰოარდენის აეროპორტის ქარხანას, გაერთიანებული სამეფოს, სადაც Airbus აწარმოებს ფრთებს, განახლებული სამუშაოები ჩაუტარდა ახალი თვითმფრინავის მოსათავსებლად: CNN იტყობინება, რომ შეიქმნა კარების ორი ნაკრები Beluga- სა და Beluga XL- ს შესაფერისად, Airbus- მა შექმნა აფეთქებადი ღობეები თვითმფრინავების მაღალენერგეტიკული გამონაბოლქვის გადამისამართებისთვის და დამონტაჟდა ახალი შემობრუნების ბალიშები, ასე რომ მას შეუძლია შემოტრიალდეს შედარებით მოკლე ასაფრენ ბილიკზე.

Airbus– ის ცნობით, Beluga XL– ის დამატებითი თვითმფრინავი, რომლის სიგრძე 63 მეტრია, ამ წლიდან 2023 წლამდე შემოვა.