დაგვიანების თითქმის ათწლეულის შემდეგ, საბოლოოდ იხსნება ბერლინის ახალი აეროპორტი

მთავარი ავიაკომპანიები + აეროპორტები დაგვიანების თითქმის ათწლეულის შემდეგ, საბოლოოდ იხსნება ბერლინის ახალი აეროპორტი

დაგვიანების თითქმის ათწლეულის შემდეგ, საბოლოოდ იხსნება ბერლინის ახალი აეროპორტი

ეს გერმანიის ყველაზე მელოდრამატული ნებაა, ან არ აპირებენ მათ ორი ათწლეულის განმავლობაში . ახლა კი პანდემიის შუა რიცხვებში , გადაშენების აჯანყების კლიმატის აქტივისტები, რომლებიც შენობის შესასვლელთან აპროტესტებენ, დიდი ხნის დაგვიანებული, სკანდალით გატაცებული ბერლინის ბრანდენბურგის აეროპორტი (BER) საბოლოოდ დაეშვა პირველი თვითმფრინავებით.



31 ოქტომბერს, 2 საათზე, ფრენები EasyJet 3110 და Lufthansa 2020 დაეშვნენ ჩრდილოეთ ასაფრენ ბილიკზე და მიესალმნენ პირველ ორ მგზავრს - ორივე ავიაკომპანიის აღმასრულებელ დირექტორებს - BER– ში, რბილი ხის ყუთებისგან მოწესრიგებული ტერმინალი, ჰაეროვანი, ოთხსართულიანი მინის ჩარჩო. მაყურებლები თვალს ადევნებდნენ, თუ რა იქნება ტერმინალის ზემოთ ასაფრენ ბილიკებზე.

ოთხმოცდაოთხი წლის წინ , ჩვენ დაარსებული ვართ ბერლინში და მას შემდეგ, ჩვენ აქ ჩასვლას ვგულისხმობდით, თქვა Lufthansa- ს გენერალურმა დირექტორმა, კარსტენ სპორმა.




ახალი BER მდებარეობს საზღვარზე ბერლინსა და მის მეზობელ ფედერალურ სახელმწიფოს, ბრანდენბურგს შორის. საწყისი ტევადობით წელიწადში 27 მილიონი მგზავრი , საბოლოოდ, აეროპორტის გახსნა აღმოსავლეთ გერმანიას ღირსეულ საერთაშორისო კერას აძლევს, რათა კონკურენცია გაუწიოს ფრანკფურტს და მიუნხენს ქვეყნის დასავლეთში.

დაკავშირებული: ახალი აეროპორტები უკეთეს მომავალს ჰპირდებიან, მოგზაურობის დაბრუნებისთანავე

თანამშრომლებს საზეიმო ნიშნები აქვთ ბერლინის ბრანდენბურგის აეროპორტის თვითმფრინავის გარეთ თანამშრომლებს საზეიმო ნიშნები აქვთ ბერლინის ბრანდენბურგის აეროპორტის თვითმფრინავის გარეთ კრედიტი: ბერლინის ბრანდენბურგის აეროპორტი

BER– მა გვაწყენინა, იმედგაცრუებული დაგვტოვა, შეგვაძრა. მაგრამ ახლა, ეს შეიძლება ჩვენც გაგვახაროს, - თქვა გერმანიის ტრანსპორტისა და ციფრული ინფრასტრუქტურის მინისტრმა, ანდრეას შეუერმა, გახსნის ცერემონიალზე გულწრფელ მომენტში. აეროპორტის თავდაპირველი გახსნის თარიღი, 2011 წლის ნოემბერი, იმდენჯერ გადაიდო, რომ აეროპორტი ხუმრობად იქცა.

ლამაზი, მაგრამ გაუმართავი აეროპორტებთან არამდგრადი ურთიერთობების ბერლინის რეპუტაცია BER– ს თითქმის ერთი საუკუნით უსწრებს.

ქალაქის პირველი აეროპორტი ტემპელჰოფი 1927 წელს ამოქმედდა, მაგრამ ნაცისტების ეპოქის ყველაზე ცნობილმა არქიტექტორმა, ალბერტ შპერმა 10 წლის შემდეგ კვლავ გაიაზრა. ტემპელჰოფში ახალი ტერმინალი მსოფლიოში ყველაზე მასშტაბური უნდა ყოფილიყო, მაგრამ ათწლეულის მშენებლობის მიუხედავად, მეორე მსოფლიო ომმა შეაჩერა სპეპერის მრავალი გეგმა.

1948 წელს, როდესაც საბჭოთა კავშირმა დაბლოკა დასავლეთი ბერლინი, რათა მოკავშირეები დაეთმო თავიანთი სექტორები, დასავლეთ ბერლინელებისთვის საკვები და მარაგით სავსე თვითმფრინავები დაეშვნენ ტემპელჰოფში დღე და ღამე, სამწუთიანი ინტერვალით, მაგრამ ეს არ იყო საკმარისი.