ხშირად ითვლებოდა ცის დედოფლად, ბოინგ 747 ასევე ატარებს გვირგვინს, როგორც ყველაზე სწრაფ სამგზავრო თვითმფრინავს - და მისი, როგორც Air Force One- ის სამსახური, მას ყველაზე მოქმედ თვითმფრინავად აქცევს.

747 & apos; ს ფიგურა შეგიძლიათ დაუყოვნებლივ დაადასტუროთ ამ სიჩქარეზე: უნიკალური კეხი მის კორპუსზე ნაკლებად აჭიანურებს და 747-400 საშუალებას აძლევს კომფორტულად იმოძრაოს .84 მაქ სიჩქარით, ანუ ხმის 84 პროცენტით. (ზოგიერთ პერსპექტივაში, საშუალო სამგზავრო თვითმფრინავი სიჩქარით მოძრაობს დაახლოებით 82 მახ.) ახალი მოდელის 747-8 კრუიზები 8585 მახზე.

მაგრამ ორივე თვითმფრინავმა შემოწმდა თავის ზღვრამდე და მიუახლოვდა მახ 1-ს. 747-ს ოფიციალურად აქვს FAA სერტიფიცირებული სიჩქარე მდე მახ .92 და 747-8 იყო ტესტირება .98 მახამდე .

747 უბრალოდ სწრაფი არ არის. ამას ასევე სჭირდება კრედიტი დღეს & apos; ს შექმნისთვის შესაძლებელია მაღალი ფრენის ცხოვრების წესი . ეს იყო პირველი თვითმფრინავი, რომელსაც შეეძლო საკმარისი მგზავრების განთავსება საქალაქთაშორისო ფრენები ხელმისაწვდომია . სანამ პირველი Pan Am 747 დაიწყებოდა აფრენა, ფრენა იყო პრივილეგია, რომელიც რჩეულ რამდენიმე ადამიანს ეკუთვნოდა, განსაკუთრებით სქელი საფულეებით.

იგი ასევე ფლობს რეკორდს ისტორიაში თვითმფრინავის ნებისმიერი მოდელისთვის გაყიდული ერთეულების უმეტესობაში. Lufthansa აიღო 1500-ე 747 წ 2014 წელს 747-8 მოდელისთვის.

გრძელვადიანი თვითმფრინავების სათავეში 40 წელზე მეტი ხნის შემდეგ, საყვარელ Jumbo Jet შეიცვალა უფრო ახალი, მსუბუქი, უფრო საწვავის ეფექტურად მომუშავე თვითმფრინავებით. ეს შეიძლება არც ისე სწრაფად მიდიოდეს, მაგრამ ისინი უფრო ეფექტურად იყენებენ საწვავს, ნაკლებ ცარიელ ადგილებს საფრთხეს უქმნიან და ზოგადად ასრულებენ სამუშაოს.

საბაზრო პირობების შეცვლის მიუხედავად, 747-მა განსაკუთრებული ადგილი დაიმსახურა როგორც მგზავრების, ასევე ავიაკომპანიების გულებში. გადამზიდავებისთვის ეს ადვილი გადაწყვეტილება არ იყო დედოფლის დატოვების შესახებ.

მეგონა, ეს მშვენიერი თვითმფრინავი იყო. შედარება არ არსებობს, განუცხადა ANS- ის აღმასრულებელმა ოსიმუამ, Osamu Shinobe- მა Smithsonian & apos; s- ს საჰაერო და კოსმოსური ჟურნალი 2014 წელს ავიაკომპანიის გადაწყვეტილებით 747 მომსახურების დასრულების შესახებ. ძალიან მწყენია მისი პენსიის დანახვა.

ამის მიუხედავად, ზოგიერთი ავიაკომპანია ჰონორარის ერთგული რჩება. ბრიტანეთის ავიახაზები, რომელიც ფლობს მსოფლიოს უდიდეს ფლოტს, რომელიც მოიცავს 747 ავიაკომპანიას, არ აპირებს ხატოვანი თვითმფრინავის გადადგმას . და მსოფლიოს სხვა ავიაკომპანიებს აქვთ საკმარისად დიდი 747 ფლოტი რომ თქვენ არ იქნებით რთულად დაჭერილი (ამჟამად) იპოვოთ ფრენა 747-ით.

ჯამბოს წინ კიდევ მნიშვნელოვანი საქმე აქვს. ის პრეზიდენტის სიამოვნებით მსახურობს. ორივე არსებული საჰაერო ძალების 747 თვითმფრინავია და Air Force One ტყუპების შემდეგი წყვილი განახლდება ახალ 747-8 მოდელებზე.

იყო ჩხუბი, რომ 747-8 მიიღებდნენ 'სამსახურს', როდესაც დონალდ ტრამპი გააპროტესტებდა პროგრამის გაზრდილ ხარჯებს. მან ბოინგს გამოწვევა მოუტანა ხარჯების შესამცირებლად, მაგრამ ამ ფრენის შთამბეჭდავი შესაძლებლობები თეთრი სახლი ართულებს ამას .

დღეს და პირველი ავიაციის საჰაერო ძალების პირველი მგზავრობის შემდეგ, როგორც ჩანს, ტრამპი დედოფალს გაათბო. '30 წლის ასაკში რა შეიძლება გამოიყურებოდეს ასე ლამაზად?' - ჰკითხა მან .