საკრუიზო ხაზები 2020 წელს დაიწყო, ბანერული წლის მოლოდინში. კარიბის ზღვის აუზში, ალასკასა და მთელს მსოფლიოში საკრუიზოებზე მოთხოვნა დიდი იყო; ტარიფები მაღალი იყო. COVID-19– მა, რა თქმა უნდა, შეცვალა ეს ყველაფერი და საკრუიზო კომპანიებს შეექმნათ მოთხოვნა უპრეცედენტო ვარდნა, რასაც გარკვეულწილად იწვევს CDC– ს და აშშ – ს სახელმწიფო დეპარტამენტის გაფრთხილებები გემით მგზავრობის შესახებ.

ახლა, მთელი ინდუსტრია პაუზაშია. ინდუსტრიის ანალიტიკოსებისა და საკრუიზო ინსაიდერების აზრით, საზაფხულო სეზონები ალასკასა და ევროპაში საეჭვოა. მთელი ქვეყნები, მათ შორის ავსტრალია, კანადა, იტალია და მექსიკა, დაკეტილია საკრუიზო გემების მოძრაობისთვის.

ყოველივე ეს ბადებს კითხვას: როდის ვივლით ისევ კრუიზს?

საკრუიზო კომპანიებმა განაცხადეს, რომ მაისისთვის დაბრუნებას აპირებენ, მაგრამ ინდუსტრიის ანალიტიკოსები პროგნოზირებენ, რომ ეს იქნება ივნისი - ან მოგვიანებით, სანამ რომელიმე გემი სამსახურში დაბრუნდება.

მთელი სისტემა გაყინულია და ალბათ 50 რამ არის საჭირო, რაც საკრუიზო კომპანიებმა ნორმალურად უნდა იმუშაონ, წერს მაიკ დრისკოლი ინდუსტრიის ბიულეტენში. საკრუიზო კვირა . ათეულობით საკითხს ეკიპაჟის მზადყოფნა, დებულებების დაცვა, მგზავრთა ჯანმრთელობის შემოწმების განხორციელება და იმის დადგენა, თუ რომელი პორტები იქნება ღია - და რომელი შეიძლება მოარიდოთ ვიზიტორ გემს. შემდეგ არის გამოწვევა, პირველ რიგში, უბრალოდ გემზე პოტენციური მგზავრები მივიდნენ. თუ იმ 50-დან რომელიმე რამ არ მოხდა, მაშინ საკრუიზო ხაზებს პაუზის გახანგრძლივება მოუწევს, წერს დრისკოლი.

ამას გარდა, ამბობს ენდრიუ კოგინსი, საკრუიზო ექსპერტი და მენეჯმენტის პროფესორი პეისის უნივერსიტეტის ლუბინის ბიზნესის სკოლაში. კრუიზების გაყიდვა ძალიან რთულია, თუ ქვეყნის ნაწილი ან მსოფლიო დაბლოკილია, ამბობს ის. გარდა ამისა, საზოგადოება უნდა დარწმუნდეს იმაში, რომ ისინი უსაფრთხოდ არიან. ის პროგნოზირებს კიდევ მრავალ თვეს, სანამ ინდუსტრია არ დაბრუნდება.

სანამ ეს შესაძლებელი იქნება, უნდა გადაწყდეს მთელი რიგი გამოწვევები, მათ შორის, ავტოპარკის განლაგება და შეთავაზება გარიგებებისა და წახალისების შესახებ, რომ მოლაპარაკე მომხმარებლები დაბრუნდნენ ბორტზე.

ეს იქნება გამოწვევა, ამბობს რიჩარდ ფეინი, Royal Caribbean- ის თავმჯდომარე და აღმასრულებელი დირექტორი, მაგრამ ის ფიქრობს, რომ ინდუსტრიას შეუძლია გაუმკლავდეს. გასული თვის ბოლოს, მაიამის სახლში, თავის ტროპიკულ ბაღში გადაღებულ iPhone ვიდეოში, მან მოგზაურობის მრჩეველებს განუცხადა, რომ კვირის განმავლობაში სოციალური დისტანცირება ერთად შექმნის საჭიროებას.

ფაინმა თქვა, რომ მოგონებებისა და დიდი არდადეგების გაკეთება დიდი მოთხოვნილება იქნება, როდესაც არსებული ვითარება გაივლის.

ფლოტის აღდგენა

პირველი, ხაზებს მოუწევთ ფლოტის დასუფთავება, დაკომპლექტება და განლაგება. მიუხედავად იმისა, რომ მსოფლიოს 300 – ზე მეტი საკრუიზო ხომალდის უმეტესი ნაწილი ან ნავსადგურშია მიჯაჭვული, ან ახლომახლო არის მიჯაჭვული, ერთი მუჭა მაინც რეალურად მცურავს. (საკრუიზო გემების გულშემატკივრებს მოსწონთ, რომ თვალყური ადევნონ მათ მთელ მსოფლიოში მსგავსი საიტებით www.marinetraffic.com ან www.cruisin.me .)

ერთი მაგალითი რომ ავიღო, არის დედოფალი მერი 2 ამჟამად მიემგზავრება სამხრეთ აფრიკის ქალაქ დურბანიდან საუთჰემპტონში, დიდი ბრიტანეთი, დაახლოებით 264 მგზავრით. რამდენიმე სხვა გემი კვლავ ცდილობს მოხვდეს იმ ადგილებში, სადაც დარჩენილი მგზავრების გადმოსვლა შეიძლება.

საყრდენ ან მიჯაჭვულ გემებზე ან არის სრული ეკიპაჟი - ზოგიერთ შემთხვევაში ხომალდშია ჩარჩენილი, რადგან პორტები ფრთხილია COVID-19– ისგან ან ნაწილობრივ ეკიპაჟი, რომლებიც მართავენ სისტემებს, როგორიცაა ელექტროენერგია და კანალიზაცია.

ბევრ გემზე მყოფ ეკიპაჟს საშუალება ეძლევა დარჩეს სამგზავრო კაბინაში, რათა უფრო მეტი სოციალური დისტანცია იყოს, ამბობს ბილ ბურკი, Carnival Corporation- ის საზღვაო ოფიცერი.

მიუხედავად იმისა, რომ ზოგიერთ გემს შეეძლება სწრაფად ამოქმედდეს, სხვები შეიძლება თვეების განმავლობაში დახშობდნენ. რამდენად მალე შეძლებენ მათ სტუმრების კვლავ დაბრუნებას, სამსახურში დაბრუნების შესახებ გადაწყვეტილების მიღების შემდეგ, ეს დიდწილად დამოკიდებული იქნება ახალი ეკიპაჟის მოხვედრაზე, ამბობს ბურკი. ეკიპაჟი შეძლებდა ხომალდებში საჰაერო ხომალდის დაბრუნებას ან ეკიპაჟის ასაღებად გვჭირდება გასვლა?

დამამშვიდებელი შიშები

კრუიზების ნებისმიერი გადატვირთვა დიდ ძალისხმევას უნდა მოიცავდეს საზოგადოებისთვის იმის გასაგებად, რომ კრუიზია უსაფრთხოა, ამბობენ ინდუსტრიის ექსპერტები.

კოგინსი ამბობს, რომ პიარის ძალისხმევა იქნება დასუფთავებაზე, ხალხის ინფორმირება, რომ გემები საფუძვლიანად გაწმენდილია, ასევე წინასწარმეტყველებს მცდელობებს, რომ ეკიპაჟის წევრები ჯანმრთელები იყვნენ. მათ სურთ, რომ ეკიპაჟის ყველა წევრმა ანტისხეულების ტესტი ჩაატაროს, თუ ეს შესაძლებელია, რათა აჩვენოს, რომ ისინი COVID-19 უფასოა - და ამის გასაჯაროება, ამბობს ის.

მათ სიფრთხილე უნდა გამოიჩინონ სტუმრების მიმართაც. კოგინსი ამბობს, რომ თუ ისინი თავიდან იწყებენ და ვირუსი იწყებს, ისინი ისევ უნდა გამორთონ. მე ვფიქრობ საკრუიზო ხაზებისთვის, ალბათ ყველაზე კარგი ის არის, თუ ვაქცინა შემუშავდა და თქვენ უნდა აცრათ მანამდე, სანამ ბორტზე მოხვდებით.

საზოგადოებრივი ნდობის მოპოვება

ასეც რომ იყოს, შეიძლება მიიღოს ბევრი დამაჯერებელი ახალი გემზე მყოფი კრეისერები. ერთი ჯგუფი შეიძლება დაეყრდნონ ხაზებს? ვეტერანი კრეისერები.

ჩვენი წევრები ერთმანეთს გამოხმაურდნენ, აცხადებს პოპულარული ვებ – გვერდის მთავარი რედაქტორი კოლენ მაკდენიელი საკრუიზო კრიტიკოსი . წევრთა შორის ჩატარებული ბოლოდროინდელი გამოკითხვის თანახმად, 66 პროცენტი აცხადებს, რომ ისინი გააგრძელებენ კრუიზს, როგორც ყოველთვის. დამატებით 10 პროცენტმა თქვა, რომ ისინი მსურველს უფრო მეტად საკრუიზოდ აპირებენ, თქვა მან.

ზოგიერთმა ხშირმა კრეისერმა თქვა, რომ ახალმა შეზღუდვებმა შეიძლება შეაჩეროს მათი გეგმები, დასძენს მაკდანიელი. სანამ ისინი ნაოსნობას შეაჩერებდნენ, სამეფო კარიბის ზღვის აუზის კუნძულები, ცნობილ საკრუიზოები და ნორვეგიული საკრუიზო ხაზი იმ ბრენდებს შორის იყო, რომლებიც ამბობდნენ, რომ ისინი შექმნიდნენ ახალ წესს, რომელიც გემებიდან ქრონიკული დაავადებით დაავადებულ სტუმრებს აუკრძალავდა. ამ ხაზებისთვის ასევე საჭიროა 70 და მეტი ასაკის ნებისმიერი მგზავრის ექიმის წერილი, რომელშიც ნათქვამია, რომ ისინი საკრუიზოებისთვის შესაფერისია.

აფრების ფასი

როდესაც ისინი დაბრუნდებიან, საკრუიზო ხაზები სავარაუდოდ შეამოწმებს წყლებს მცირე რაოდენობის მოკლე, სამ – ხუთდღიანი ნაოსნებით ბაჰამის კუნძულებამდე და კარიბის ზღვისპირეთში, - პროგნოზირებს კოგინსი, პეისის უნივერსიტეტის ექსპერტი.

მაგრამ მინიმუმ ერთი ბრენდი დიდ ფსონს აკეთებს. გასულ თვეში Crystal Cruises გამოაცხადა 140-დღიანი ახალი მსოფლიო კრუიზი მაიამიდან ბარსელონაში, წყნარი ოკეანის და ავსტრალიის გავლით, გაჩერებებით აზიასა და აფრიკაში, მათ შორის ისეთი საოცნებო ადგილები, როგორებიცაა ტაიტი, სეიშელები და მალდივები. კრისტალის მსოფლიო კრუიზები ყოველთვის იყო ყველაზე მეტად მოსალოდნელი მარშრუტებიდან, რომლებიც ყოველწლიურად გამოცხადდა და ჩვენ ვხვდებით, რომ 2023 წლის მსოფლიო კრუიზი არ იქნება განსხვავებული, მიუხედავად იმისა, რომ ჩვენ ახლა უნიკალური სამოგზაურო კლიმატია, ამბობს კარმენ როიგი, ფუფუნების ხაზის უფროსი ვიცე მარკეტინგისა და გაყიდვების პრეზიდენტი.

ზოგი ხაზი გთავაზობთ ფასდაკლებებს, მაგალითად 125 პროცენტიან კრედიტს, თუ გაუქმებული იალქნიდან განაცხადს განახორციელებთ, ამ წლის ბოლოსათვის და 2021 წლისთვის მოთხოვნის გასაზრდელად. ამბობს ჯუდი პერლი, ვირტუოზული სააგენტოს ნიუ – იორკში მდებარე Judy Perl Worldwide Travel– ის პრეზიდენტი. ჩვენი კლიენტების უმრავლესობა ძალიან კარგად მოგზაურობს, ამიტომ მათ სურვილი აქვთ კვლავ განაახლონ კრუიზი, ამბობს პერლი. ეჭვი მაქვს, რომ ექვსი, რვა ან 10 კვირიანი დაბლოკვის შემდეგ, ისინი უფრო მეტად მოწადინებული იქნებიან, რომ განაახლონ კრუიზი.