ფრენა ტრანსპორტირების ერთ-ერთი ყველაზე უსაფრთხო ფორმაა, მაგრამ შეიძლება ასე არ იყოს, როდესაც ტურბულენტობა მოდის. კონკრეტულად რაზე საუბრობენ ყოველთვის უხეში საჰაერო მფრინავები? რამდენად დარღვევა ითვლება ნორმალურად? წაიკითხეთ სრული დაწევა:

დაიმახსოვრე: ტურბულენტობა ნორმალურია

თვითმფრინავები ქარის ნაკადზე მოძრაობენ. უმეტესად ეს გლუვია, რაც მარტივ ფრენას ახდენს. თუმცა ზოგჯერ გლუვი ჰაერი ცვალებადია - იფიქრეთ ტალღები ოკეანეზე - თვითმფრინავის აწევა, ვარდნა და ცახცახება, რადგან იგი ცისკენ მიემართება.

ამ ეგრეთ წოდებულ უხეში ჰაერის გამოწვეულია ჩარევის სამი ძირითადი კატეგორიის შედეგი: თერმული, სადაც თბილი ჰაერი უფრო მაგარი ჰაერის საშუალებით იზრდება; მექანიკური, სადაც მთა ან ხელნაკეთი სტრუქტურა ცვლის ჰაერის ნაკადს; პირიქით მოძრავი ჰაერის ორ ჯიბეს შორის საზღვრის გასწვრივ ხდება, მაგალითად, თუ პილოტი გადადის რეაქტიულ ნაკადში, რათა ისარგებლოს უკანა ქარიდან.

ფედერალური საავიაციო ადმინისტრაცია დაახლოებით ამბობს 58 მფრინავი ყოველწლიურად დაშავდნენ ტურბულენტებით, მაგრამ იმის გათვალისწინებით, რომ გარშემო არიან რვა მილიონი ადამიანი დაფრინავს ყოველდღე, დაზიანება ფაქტიურად იშვიათია.

არ უნდა ინერვიულოთ

მიუხედავად იმისა, რომ ტურბულენტობა შეიძლება საშინლად გრძნობდეს თავს, თვითმფრინავები შექმნილია იმისთვის, რომ გაუძლოს მასობრივ რაოდენობას. თვითმფრინავის გადატრიალება არ შეიძლება თავდაყირა, ჩააგდონ კუდში, ან სხვაგვარად ჩამოაგდონ ციდან თუნდაც ყველაზე ძლიერი დარტყმა ან ჰაერის ჯიბე, წერდა პილოტი პატრიკ სმიტი თავის საიტზე AskThePilot.com. პირობები შეიძლება იყოს შემაშფოთებელი და არასასიამოვნო, მაგრამ თვითმფრინავი ჩამოვარდნას არ აპირებს.

თანამედროვე თვითმფრინავებია აშენდა რომ გაუძლოს ეგრეთ წოდებული ფრინველის დარტყმიდან დაწყებული ელვისებური დარტყმით დამთავრებული, უკიდურესი სიცხე და სიცივე, ქარის ქარიდან ისე ძლიერი, რომ რეაქტიული ფრთა 90 გრადუსამდე ახვევს. მცირე ეჭვი არსებობს, რომ კეთილმოწყობილ კომერციულ თვითმფრინავს შეუძლია გაუმკლავდეს გარკვეულ ტურბულენტობას.

მფრინავები მზად არიან ამისათვის

თვითმფრინავის მფრინავებმა, როგორც წესი, იციან როდის მოდის ტურბულენტობა ამინდის ცნობების და 30 000 ფუტზე გათამაშებული სატელეფონო თამაშის წყალობით. როდესაც მფრინავები მოხვდებიან ცხარე ჰაერში, ისინი აფრთხილებენ საჰაერო მიმოსვლის კონტროლს, ისევე როგორც მფრინავებს, რომლებიც სხვა თვითმფრინავებს ხელმძღვანელობენ იმავე ფრენის გზაზე. პილოტებს ან სახმელეთო საყრდენს ხშირად შეუძლიათ რადორზე მღელვარე ჰაერის დაფიქსირება ან აღნიშნონ ზოგიერთი ამინდის ამინდი, და აამაგრონ საკუთარი თავი და მათი მგზავრები ან შემომავალი მუწუკები და შეანელონ თვითმფრინავი ტურბულენტობის შეღწევის სიჩქარამდე.

არსებობს ტურბულენტობის ერთი ტიპი, რომელსაც ვერავინ ხედავს, მაგრამ ეგრეთ წოდებული სუფთა ჰაერის ტურბულენტობა, რომელიც აშკარად ცაზე არსად გამოდის. ამგვარი ტურბულენტობა შეიძლება ყველაზე საშიში იყოს, რადგან მისი მოულოდნელი დაწყება ფრენის ეკიპაჟს არ აძლევს დროს, რომ გააფრთხილოს მგზავრები, დაბრუნდნენ თავიანთ ადგილებზე და ბორკილებდნენ.

ატარეთ თქვენი ღვედი

ყოველწლიურად, შეერთებულ შტატებში დაახლოებით 58 ადამიანი დაშავებულია ტურბულენტობისგან, ხოლო ღვედები არ აქვთ შეკრული, შესაბამისად FAA . დაშავებულთაგან ბევრი ფრენის ეკიპაჟია , რომლებიც სავარაუდოდ თვითმფრინავის გარშემო დადიოდნენ და მგზავრებს ეუბნებოდნენ, უსაფრთხოების ღვედები ჩაეცათ. როდესაც მფრინავი ან ფრენის ეკიპაჟი გთავაზობს, რომ უსაფრთხოების ღვედი უნდა ატაროთ, როდესაც თქვენს ადგილზე ხართ, ისინი ცდილობენ დაიცვათ თქვენი თავი სუფთა ჰაერის ტურბულენტობის შემთხვევაში, რაც იწვევს ტურბულანსთან დაკავშირებულ დაზიანებებს. ისე რომ იცოდეთ, მფრინავებო ყოველთვის უსაფრთხოების ღვედები.

ტურბულენტობა შეიძლება გაუარესდეს

პლანეტის გაცხელება გლობალური დათბობის გამო, ზოგი მეცნიერი თვლის, რომ ტურბულენტობა უფრო გავრცელებული და ძლიერი გახდება. ა გამოქვეყნდა 2013 წლის ანგარიში ჟურნალში Nature Climate Change დაადგინა, რომ უახლოეს წლებში კლიმატის ცვლილებამ შეიძლება გაზარდოს ტურბულენტური სიძლიერე 10 პროცენტით 40 პროცენტამდე, ხოლო ტურბულენტობის სიხშირე შეიძლება 40 პროცენტით გადაადგილდეს 170 პროცენტამდე, რაც ძნელდება ტრანსატლანტიკურზე ძილი ფრენები

საბედნიეროდ, მკვლევარები ახალს ავითარებენ პროგრამული უზრუნველყოფა და ლაზერულ საფუძველზე ტექნოლოგია რაც ხელს შეუწყობს თვითმფრინავებს ტურბულენტობის თავიდან აცილებაში. American Airlines– ის ზოგიერთ თვითმფრინავსა და United– ის 787 Dreamliner– ს აპარატებით აღჭურვილია სენსორები, რომლებიც უკეთესად პროგნოზირებენ უხილავ ჰაერს, თეორიულად აძლევთ მფრინავებს ყველაფრის თავიდან აცილებას.

გახსოვდეთ, თუ მართლა ნერვიული მფრინავი ხართ, ყოველთვის შეგიძლიათ გაეცნოთ ტურბულენტობის პროგნოზი სანამ წახვალ.