ლონდონში დაფუძნებული არქიტექტურული ფირმა განაცხადა, რომ მათი დიზაინი ცდილობს მიმართოს და შეისწავლოს არქიტექტურის განვითარების გზა, ხოლო ადგილობრივი ხელოსნების ტრადიციებს ხაზს უსვამს. კიოსკების უჩვეულო, მოგრძო სიმაღლე ნიშნავს, რომ სადგურები შორიდან ჩანს, ტრადიციული ფორმის აწევა ასევე გამოხატავს სიამაყის გრძნობას რკინიგზაში და მის მიღწევაში.

კამვარმა თქვა, რომ კაბინაები ორ ცალკეულ ნაწილში მოვა ადვილად აწყობისთვის და იჯდება მიწის ზემოთ, რომ დაიცვას სტრუქტურები უკიდურესი სიცხისა და სიცივისგან.

დადგენილია, რომ კაბინები დამონტაჟდება ცხრა სხვადასხვა ადგილას მატარებლის მარშრუტის გასწვრივ, მათ შორის მოსკოვში, ეკატერინბურგში და ულანბატარში. მშენებლობა და მონტაჟი დაგეგმილია ხუთ ადგილას, 2018 წლიდან.

ტრანს-ციმბირის რკინიგზა 5,772 კილომეტრს გადის, რომ დააკავშიროს მოსკოვი აღმოსავლეთით ვლადივოსტოკთან. მგზავრობა გრძელდება 167 საათს და აკეთებს 120 გაჩერებას. რკინიგზის გაგრძელება, რაც იქნებოდა დააკავშირეთ იგი იაპონიის ჩქაროსნული რკინიგზისკენ , შემოთავაზებული იქნა ამ წლის დასაწყისში.