ელექტროენერგიის გამო ათობით ავიაკომპანიას დაეშვა ბოინგ 737 მაქსი

მთავარი ახალი ამბები ელექტროენერგიის გამო ათობით ავიაკომპანიას დაეშვა ბოინგ 737 მაქსი

ელექტროენერგიის გამო ათობით ავიაკომპანიას დაეშვა ბოინგ 737 მაქსი

ათზე მეტმა ავიაკომპანიამ ჩაუშვა Boeing 737 MAX თვითმფრინავი, რადგან მწარმოებელმა წინა კვირას გამოთქვა ელექტროენერგიის პრობლემა.



”ბოინგმა 16 მომხმარებელს ურჩია, რომ შემდგომი ექსპლუატაციის დაწყებამდე 737 MAX თვითმფრინავის სპეციალურ ჯგუფში პოტენციური ელექტროენერგიის მოგვარება მოახდინონ”, - თქვა კომპანიამ. განცხადებაში პარასკევს. ”მოცემულია რეკომენდაცია იმის დასადასტურებლად, რომ ელექტროენერგეტიკული სისტემის კომპონენტისთვის არსებობს საკმარისი გრუნტის გზა. ჩვენ მჭიდროდ ვთანამშრომლობთ აშშ-ს ფედერალური საავიაციო ადმინისტრაციასთან ამ წარმოების საკითხზე. ჩვენ ასევე ვაცნობებთ ჩვენს მომხმარებლებს კონკრეტული კუდის ნომრების შესახებ, რომლებიც დაზარალდნენ და შესაბამის მაკორექტირებელ ზომებს მივცემთ. '

დაჯგუფებული Boeing 737 Max თვითმფრინავები დაჯგუფებული Boeing 737 Max თვითმფრინავები კრედიტი: რალფ ფრესო / გეტის სურათები

Associated Press- ის ცნობით , გაუგებარია, რამდენ ხანს მოხდება თვითმფრინავების დამიწება ან საჭირო იქნება თუ არა შეკეთება.




Southwest Airlines– მა, 737 MAX თვითმფრინავის ერთ – ერთმა წამყვანმა მომხმარებელმა, განაცხადა, რომ მას არანაირი პრობლემა არ ჰქონია ელექტრულ საკითხთან დაკავშირებით, მაგრამ Boeing– ის შეტყობინების შემდეგ, მისი 58 MAX თვითმფრინავიდან 30 ჩაუშვა, იტყობინება AP.

გარდა ამისა, American Airlines– მა დაადგინა თავისი 41 MAX თვითმფრინავიდან 17, ხოლო United 30 – დან 16 – მა.

737 MAX– მა კვლავ დაიწყო ფრენა დეკემბერში, მას შემდეგ, რაც თითქმის ორი წლის განმავლობაში იყო მიწაზე დამაგრებული, მას შემდეგ, რაც მოხდა 2019 წლის მარტში და 2018 წლის ოქტომბერში ორი ფატალური ავარია, რის შედეგადაც 300 ადამიანი იმსხვერპლა.

20 თვის განმავლობაში თვითმფრინავი დაეშვა, მწარმოებლები მუშაობდნენ თვითმფრინავის ფრენის კონტროლის ავტომატიზირებულ სისტემაზე, რამაც ხელი შეუწყო ორივე ავარიას. ახალი საკითხი არის თვითმფრინავის კომპონენტი ელექტროენერგიის სისტემაში, რომელიც Boeing– ის თქმით არ არის დაკავშირებული ფრენის მართვის სისტემასთან.

ფატალური ავარიების გამოძიებამ კომპანიაში შიდა საკითხები გამოავლინა. თანამშრომლებმა შეიტანეს საჩივრები შიდა ეთიკის შესახებ, როდესაც თვითმფრინავი ჯერ კიდევ წარმოებაში იყო, მენეჯერებს ადანაშაულებდნენ მოგების მიზნით უსაფრთხოების საკითხების უგულებელყოფაში.

კაილი რიცო მოგზაურობისა და დასვენების წამყვანი მწერალია, ამჟამად ბრუკლინში მდებარეობს. შეგიძლიათ მისი პოვნა Twitter- ზე, ინსტაგრამი , ან caileyrizzo.com .