ARC მიიჩნევს, რომ ბილეთების ცალმხრივი ზრდა ხელს უწყობდა დასვენებისა და უმართავი მოგზაურების მიერ. ეს მოგზაურები ახლა ყიდულობენ ცალმხრივ ბილეთებს, რადგან, მარტივად რომ ვთქვათ, ეს უფრო იაფია, ვიდრე ადრე იყო. მიუხედავად იმისა, რომ კვლევაში ნათქვამია, რომ ზოგიერთ რეგიონში შენარჩუნებულია უმაღლესი ბილეთების პრემია, ამერიკის ავიაკომპანიების დაახლოებით მესამედს აქვს ერთი მიმართულებით მგზავრობის ღირებულების 25 პროცენტიანი შემცირება.

მიუხედავად იმისა, რომ ეს შეიძლება ეწინააღმდეგებოდეს ჩვეულებრივ სიბრძნეს, ავიაკომპანიებს, როგორც წესი, უფრო მეტი ფასი აქვთ ცალმხრივი ფრენებისათვის, ვიდრე წარსულში ორმხრივი მგზავრობისას. ეს დერეგულაციის ეპოქიდან იწყება, როდესაც ავიაკომპანიები მგზავრებისთვის იბრძოდნენ. ითვლებოდა, რომ თუ ცალმხრივი ბილეთები საკმაოდ იაფი იქნებოდა, მგზავრს შეეძლო სხვა ავიაკომპანია აერჩია დასაბრუნებლად. მრგვალი სამგზავრო ფრენების უფრო იაფად შენარჩუნება უზრუნველყოფდა მგზავრს მოგზაურობის ორივე ფეხისთვის იმავე ავიაკომპანიას მიჰყავდა .

მაგრამ მას შემდეგ, რაც დაბალბიუჯეტიანი გადამზიდავები თამაშში შევიდნენ, ბილეთების წესები შეიცვალა. ამ წლის დასაწყისში, მაგალითად, Norwegian Air– მა დაიწყო 65 დოლარი ტრანსატლანტიკური ფრენების შეთავაზება ევროპაში. მიუხედავად იმისა, რომ ამ ავიაბილეთს აქვს წესები (და ხშირად მოსაკრებლები), ტრადიციულმა ავიაკომპანიებმა უნდა შეცვალონ კონკურენციის გზა. JetBlue- ს გაყიდვებში ხშირად შედის დაბალი ფასიანი ცალმხრივი ავიაბილეთი და იუნაიტედმაც დაიწყო ცალმხრივი გაყიდვების შეთავაზება.

მოგზაურთათვის ეს ნიშნავს, რომ ავიაბილეთების საუკეთესო გარიგება შეიძლება ცოტათი გამოკვლევას მოითხოვდეს. ARC– მ არ დააკმაყოფილა ზუსტად რომელ ბაზრებზე შემცირდა ცალმხრივი ავიაბილეთი (ავიაკომპანიის კონფიდენციალურობის გამო), მაგრამ მან გაარკვია, რომ მოგზაურები მიდიან და მიდიან ქვეყნის უდიდეს აეროპორტებში - ნიუ – იორკის ნიუარკისა და ლაგუარდიის აეროპორტში, დალას – ფორტ – უორტში. Los Angeles International- ს და სხვათა შორის - შეიძლება უფრო იაფი ბილეთების პოვნა შეძლონ.

მრგვალი სამგზავრო ბილეთების დაჯავშნამდე, მოგზაურებმა უნდა გააკეთონ კიდევ ერთი სწრაფი ძიება ერთი მიმართულებით, იმის უზრუნველსაყოფად, რომ მიიღებენ საუკეთესო გარიგებას.