აი, რამდენად შეიძლება მოხრილიყო თვითმფრინავის ფრთა, სანამ გატყდება

მთავარი ავიაკომპანიები + აეროპორტები აი, რამდენად შეიძლება მოხრილიყო თვითმფრინავის ფრთა, სანამ გატყდება

აი, რამდენად შეიძლება მოხრილიყო თვითმფრინავის ფრთა, სანამ გატყდება

თვითმფრინავის სავარძლიდან კარგად ვერ ხედავთ, თუ რამდენად შეუძლია თვითმფრინავის ფრთების მოხრა.



ისინი ააშენეს, რომ გაუძლო ამინდის უამინდობას, ამასთან ერთად იმპულსური არეულობებიც. როგორც თქვენ სავარაუდოდ ივარაუდებდით, თვითმფრინავებს ტონა ტესტების საშუალებით უტარებენ, რათა დარწმუნდნენ, რომ თითოეული ელემენტი შესანიშნავად მუშაობს, სანამ ისინი ცაში მოხვდებიან.

ეს ალბათ ის არის, რასაც თქვენ ხედავდით, როდესაც საქმე თვითმფრინავის ფრთა მოქნილობას ეხება:






მაგრამ სიუჟეტის ზედა ნაწილში ასახული ვიდეო, რომელიც აჩვენებს თვითმფრინავის დაღლილობის ტესტს, კარგად გამოიყურება თუ რამდენად აქვს მოხრილი ფრთები სინამდვილეში. დაღლილობის ტესტი არის ის, როდესაც თვითმფრინავს აყენებენ მოძრაობებით, რაც ტოლი იქნება ბევრად მეტი ფრენისა, ვიდრე რეალურად პენსიაზე გასვლამდე ნებისმიერი თვითმფრინავი იქნებოდა დარწმუნებული რომ მისი სტატიკური სიმტკიცეა მყარი. მაგალითად, 1997 წლის ბოინგის ბლოგის პოსტში აღწერილია ერთი თვითმფრინავის დაღლილობის ტესტების სტრატეგია:

”Boeing 777 დაღლილობის საცდელმა თვითმფრინავმა შეასრულა თავისი სახელი და ძალიან დამსახურებულ დასვენებას აპირებს მას შემდეგ რაც მას შემდეგ გადააფრინეს & apos; 120 000 ფრენის ექვივალენტი. ეს წარმოადგენს 60 წლიან მომსახურებას, ტესტის ვალიდაციის უპრეცედენტო დონეს ახალი Boeing თვითმფრინავის მოდელისთვის. '

Მიხედვით სადენიანი , ფრთებს ხშირად ამოწმებენ ქვიშის ტომარების თავზე დატკეპნით, რომ მიბაძონ სხვადასხვა ძალებს, რომლებსაც თვითმფრინავი ფრენის დროს განიცდის. გაფართოებული ტესტირებისთვის, თვითმფრინავის ირგვლივ იქმნება გალიის მსგავსი სტრუქტურები, რათა აიძულონ ფრთები ზევით დაინახონ სად არის დაშლის წერტილი. ამ სტრუქტურებიდან ერთ – ერთი შეგიძლიათ ნახოთ პირველ ვიდეოში.

სტატიკური ტესტირება არის ფრთათა შექმნის პროცესის კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი ნაწილი. დაღლილობის ტესტისგან განსხვავებით, სადაც თვითმფრინავის ფრთებს ამუშავებენ, სტატიკურ ტესტირებას ერთი მიზანი აქვს: ნახეთ თუ რამდენად შორს შეიძლება მოხრილი ფრთის მოქაჩვა. ქვემოთ მოყვანილ ვიდეოში, თქვენ რეალურად ხედავთ ფრთის ფრჩხილს, რაც უკვირს მაყურებლის გულშემატკივარს:

Მიხედვით პოპულარული მექანიკა ზემოთ მოცემულ ვიდეოში ასახულმა თვითმფრინავმა თავისი დაპროექტებული სტრესის 154 პროცენტს მიაღწია, სანამ ტოტივით გაიბზარებოდა.

მხოლოდ კარგი საზომით, კიდევ ერთი სტრესის ტესტი, რომლითაც ისიამოვნებთ:

რატომ იშლება ასე თვითმფრინავის ფრთები? მოკლედ, ფრთები ზამბარების როლს ასრულებს. ზეწოლის შემთხვევაში, ისინი შეეცდებიან მოქნილობით დაუბრუნდნენ თავიანთ განსასვენებელ ადგილს. სადენიანი დაანგრიეს მეცნიერება, რომელიც მიზნად ისახავს მოსახვევში, თუ თქვენ ეძებთ უფრო მეტი ინფორმაციისთვის თვითმფრინავის ფრთა რხევის შესახებ (დიაგრამებით და წვრილმანი ექსპერიმენტებით, რომელთა გაკეთებაც შეგიძლიათ სახლში).

იმედი მაქვს, რომ ეს გარკვეულ სიმშვიდეს მოგანიჭებთ შემდეგს, როდესაც თქვენ გაფრენთ ფრენას. თუ ეს ვიდეოები არ არის, ეს სურათი სადენიანი ნება .