მას შემდეგ, რაც ტერმინალში სინგაპურის ავიახაზების SilverKris Lounge- ში მივედი, იქ შესასვლელმა აგენტმა პირადად მე გამაყოლა მთავარი დარბაზისკენ პირადი ოთახისკენ, რომელიც განკუთვნილია მხოლოდ სინგაპურის ავიახაზების პირველი კლასის ან ლუქსის ფრენის მგზავრებისთვის.

მთავარ დარბაზში არის რამდენიმე დასასვენებელი ადგილი, სადაც მგზავრებს შეუძლიათ მუშაობა ან განტვირთვა, მაგრამ მე სასადილო ოთახისკენ გავემართე. აქ იყო პატარა ფურშეტი, მაგრამ ასევე à la carte მენიუ, რომელშიც იყო ისეთი საქონელი, როგორიცაა კრევეტების შემწვარი ბრინჯი, ჩამქრალი თანხა, ვაფლები და ბენედიქტის კვერცხები. სხვა მგზავრებს 2009 Dom Pérignon- ის ჭიქებით ტკბებოდნენ, მაგრამ ჩემთვის ჯერ კიდევ ცოტა ადრე იყო, ამიტომ კაპუჩინო და გახეხილი კვერცხი მივიღე ქათმის ძეხვით და ასკილით. შევსება არ მინდოდა, რადგან ვიცოდი კიდევ რა მომიდოდა ფრენის დროს.

სკაიტის შემოწმება

ადრე ჭიშკრისკენ გავემართე, რომ პირველ მგზავრებში შევსულიყავი და მე ვიყავი პირველი, ვინც ჩამოვედი ლუქსის განყოფილებაში A380- ის ზედა გემბანის წინ. ფრენის ეკიპაჟი არ შეიძლებოდა უფრო მეგობრული ყოფილიყო, მაჩვენებდა კომპლექტის სხვადასხვა მახასიათებლებს და დომ პერინიონის ჭიქებსა და წყალსაც კი ასხამდა, როცა ყველაფრის ფოტოებს ვიღებდი.

ყველაზე მეტად ის, რაც მაფორიაქა, იყო მხოლოდ ის, თუ რამდენი ოთახი იყო ჩემს ლუქსში, 1F, რომელიც პირველი იყო თვითმფრინავის მარჯვენა მხარეს. ისეთი შეგრძნება ჰქონდა, როგორც საკუთარ პირად თვითმფრინავზე გადასვლა.

სავარძელი გაფრენისა და დასაფრენად მიიწევდა წინ, მაგრამ ფრენის დანარჩენ პერიოდში 270 გრადუსით შეიძლებოდა მოქცევა ფანჯრებისკენ ან გასართობი ეკრანისკენ.

კართან მდებარე კონსოლში დიდი ზომის სასადილო მაგიდა იდგა, ხოლო ფანჯრებთან ახლოს განთავსებული იყო პატარა სათავსოები და განათებული უაზრო სარკე. მის გვერდით იყო სენსორული ტაბლეტი, რომელსაც მე ვარეგულირებდი კომპლექტის განათებას, მოვუწოდებდი ბორტგამცილებლებს და ვაკონტროლებდი გასართობ სისტემას.

დაკავშირებული : როგორ ავიღოთ მსოფლიოში ყველაზე გრძელი ფრენა (თითქმის) უფასო მილის გამოყენებით

ამაზე საუბრისას, გასართობი ეკრანი 32 ინჩი იყო და მოიცავს ფილმების, სატელევიზიო შოუების, მუსიკის, თამაშებისა და ინფორმაციის ამჟამინდელ არჩევანს ჩემს ფრენაზე.

პირველი კლასის განყოფილებას ორი ტუალეტი ჰქონდა - ასეა, ორი სველი წერტილი მხოლოდ ექვსი მგზავრისთვის - ერთი უზარმაზარი იყო და შიგნით მდებარე საპირფარეშოს მრიცხველი და ტუალეტისა და ნიჟარის გარდა შეიცვლებოდა, მაგრამ არავითარი შხაპი, როგორც ემირატებზე. ან ეთიჰადი. ბორტგამცილებლებმა ისინი გაწმინდეს თითოეულ გამოყენებას შორის, ასე რომ, ისინი ფრენის განმავლობაში უნაკლოები იყვნენ.

დრო გაფრინდა

აფრენისთანავე, ეკიპაჟმა სუიტის კარები დახურა, ასე რომ მგზავრებს შეეძლოთ დაცულიყვნენ სალონის დანარჩენი ნაწილებისგან. კარები ნამდვილად უფრო ჰგავდა სქელ ეკრანებს, რადგან იქ იყო პატარა ხვრელები, რომელთა დროსაც დროდადრო შეჰყურებდნენ ბორტგამცილებლებს და უზრუნველყოფდნენ მგზავრების უსაფრთხოებას და კომფორტს. სხვათა შორის, მათში ასევე არის პატარა კარადა, სადაც მგზავრებს შეუძლიათ ჩამოკიდონ ტანსაცმელი და პატარა ჩანთები მოათავსონ ფრენის დროს.

ჩემს ბორტგამცილებლებს ვუთხარი (სამი ადამიანი მეხმარებოდა სხვადასხვა წერტილში), რომ მინდოდა დარწმუნებულიყავი, რომ გარკვეული დრო გავატარე ჩემს სუიტის საწოლში, ამიტომ მათ სასწრაფოდ დაიწყეს ჩემი კვება. ჩემი მთავარი კურსი წინასწარ შეკვეთილი მაქვს ავიაკომპანიის Book The Cook სერვისის გამოყენებით, მაგრამ უამრავი დრო მქონდა, რომ კიდევ რამდენიმე კერძი მიმეღო.

მე დავიწყე ქათმისა და ცხვრის სატუჩის გართობა-ბუშით… 2004 წლის ჭიქა Krug Champagne- ით. სხვა შესაძლო ღვინოებს შორის იყო Chablis Premier Cru და Pinot Noir Premier Cru Monopole Albert Bichot Domaine Long-Depaquit ბურგუნდიიდან, Chateau Rauzan-Ségla Margaux ბორდოდან და 2013 Pieropan Amarone იტალიიდან.

შებოლილი ორაგულის საუზმეზე გადავედი, წვნიანის კურსი გამოვტოვე და რადიკქიოსა და ბავშვის ისპანახიანი სალათი მივიღე, სანამ შემწვარი მეფე ხოხბების ანონიმური ლიმონის ნივრის სოუსით და კუსკუსით შევსულიყავი.

დესერტად საცოდავად ვცადე მანგო-ქოქოსის შარლოტა თიმის სოუსით და კრემის ფრაიშის ნაყინით. რა თქმა უნდა, ყველაფერი ემსახურებოდა ავიაკომპანიის ხელმოწერა Wedgwood china- ს. კურსებს შორის, ბორტგამცილებლებს მუდმივად ეწვივნენ, რომ წყალი და ღვინის ჭიქები არასდროს ჩამომეტოვებინათ ნახევრად სავსე ნიშნის ქვეშ და ყოველი კურსის დასრულებისთანავე ჭურჭელი გაიწმინდა.

საჭმელი ფრენის დასრულებამდე ორ საათში დავამთავრე. ერთ – ერთმა ბორტგამცილებელმა მოკლედ დაათვალიერა დანარჩენი თვითმფრინავი, რომ დამენახა ახალი ბიზნეს კლასის სავარძლები, ასევე პრემიუმ ეკონომიკა და ეკონომიკა.

სანამ განახლებული ვიყავი, ეკიპაჟმა მოამზადა ჩემი საწოლი. სამწუხაროდ, იმის გამო, რომ ეს იყო მოკლე დღის ფრენა, მე არ მომცეს ლალიკის პიჟამა ან კომფორტის ნაკრები, რომელიც სუიტის მგზავრებს უფრო დიდხანს ფრენებზე ელოდებათ, მაგრამ ლალიკის პროდუქტები იყო ტუალეტში გამოსაყენებლად.

როდესაც ჩემს სუიტაში დავბრუნდი, აღმოვაჩინე საწოლი ლალიკის პერანგებით და ზეწრებით და ორი სრულყოფილი ბალიშით. საწოლის სიგრძე 26 დიუმი სიგრძით 76 დიუმით იყო, რაც საკმაოდ დიდი სივრცე იყო ჩემთვის, მაგრამ თუ გრძელი ხარ, შეიძლება მოგიწიოს შესუსტება. სასწრაფოდ შემოვხვიე და დავიძინე თითქმის 90 დაურღვეველი წუთი.

მე ბირჟაზე უარი მივიღე, რომელიც ბორტგამცილებლებმა შემოგვთავაზეს, მაგრამ დროზე გავიღვიძე, კაპუჩინო მქონდა და ფილმის ნაწილს ვუყურებდი, სანამ ჩამოვფრინდებოდით. სანამ ეს ვიცოდი, ფრენა დასრულდა. გამოცდილება კარიდან კარიბჭემდე დაახლოებით ექვსი საათის განმავლობაში გაგრძელდა.

საბოლოო შთაბეჭდილებები

მიუხედავად იმისა, რომ ვისურვებდი Singapore Airlines- ის ახალი ლუქების ფრენა უფრო გრძელი მარშრუტით შეძლო, დღის ეს სწრაფი მოგზაურობაც კი საკმარისი იყო იმისათვის, რომ საფუძვლიანად დამეტყო კომერციული ავიაციის ერთ – ერთი ყველაზე მდიდრული გამოცდილება.

ჩემი ფრენის ორი ყველაზე დასამახსოვრებელი ასპექტი იყო თავად სუიტის მტკნარი სივრცე და მომსახურების საუკეთესოობა როგორც ადგილზე, ასევე ჰაერში. მიუხედავად იმისა, რომ სინგაპურის ავიახაზების უმაღლესი დონის მომხმარებელთა მომსახურება ნორმაა, ჩემს ფრენის ეკიპაჟს სპეციალურად შეეძლო მშვენივრად დაკალიბრებული ხაზის გადალახვა მეგობრულობასა და მონდომებას შორის.

რაც შეეხება თავად ლუქს, მიუხედავად იმისა, რომ 50 კვადრატული ფუტი შეიძლება ისე არ ჟღერდეს მიწას, მას შეუძლია პირველი კლასის სალონში გადააქციოს გამოცდილება, რომელიც უფრო მეტად ფრენა ჰგავს - განსაკუთრებით ამ ცალკეული საწოლისა და ლალიკის ტრიმუნების წყალობით.

ის ფაქტი, რომ ამ ყველაფრის გამოცდა თითქმის უფასოდ შემეძლო ფრენისთვის კილომეტრების გამოსყიდვით, ეს მეტად სასიამოვნო გახადა.