წმინდა მარტინი ქარიშხალ ირმას შემდეგ ბრუნდება

მთავარი კუნძული არდადეგები წმინდა მარტინი ქარიშხალ ირმას შემდეგ ბრუნდება

წმინდა მარტინი ქარიშხალ ირმას შემდეგ ბრუნდება

სენტ-მარტინი, ლევარდის კუნძულების ნახევრად ჰოლანდიელი, ნახევრად ფრანგი ძვირფასი ქვა, 1950-იანი წლებიდან პოპულარული პოპულარობაა ამერიკელებისთვის. ტრაგედია დაემართა 2017 წლის სექტემბერში, როდესაც კუნძულზე მთელი რვა საათის განმავლობაში მძვინვარებდა მე -5 კატეგორიის ქარიშხალი ირმა. ეს იყო ყველაზე მეტად დაზარალებული კუნძულები და, სავარაუდოდ, დაზიანებულია შენობების 90 პროცენტზე მეტი; მესამედი მთლიანად განადგურდა.



წმინდა მარტენი წმინდა მარტენი კრედიტი: გეტის სურათები

მოსახლეობის უმეტესობა გარკვეულწილად ტურიზმში არის ჩართული, ამიტომ მაცხოვრებლებმა, ევროკავშირმა და მსოფლიო ბანკმა იცოდნენ, რომ გადამწყვეტი იყო ინფრასტრუქტურის სწრაფად დაყენება, რომ ევაკუაცია გაეყვანა და მომარაგება. ადგილზე ხალხი მუშაობდა დაუღალავად დაუბრუნდა ამ საყვარელ კარიბის დანიშნულების ადგილს, ნელა, მაგრამ ნამდვილად ფეხზე.

ამ ეტაპზე, ინფრასტრუქტურაზე მეტწილად დასრულებული სამუშაოების მიუხედავად, კუნძულის ქარიშხალამდე სასტუმროს მოცულობის მხოლოდ ნახევარი იქნა აღდგენილი. იმდენი მშენებლობა კეთდება კუნძულზე, რომ არსებობს ბორკილები: ნებართვის გაცემა, მასალების შემოტანა და მშენებლობის მუშაკებისთვის ვიზების მიღება. ეს იმედგაცრუების შეფერხებას იწვევს კურორტებისა და მათი პერსონალისთვის, რომლებიც მუშაობის დაბრუნების სურვილით გამოირჩევიან.




წმინდა მარტენი წმინდა მარტენი კრედიტი: Shutterstock

როდესაც ამ წლის იანვრის ბოლოს სენ-მარტინს ვესტუმრე, უამრავი კერძო სახლი და დედა და პოპ-საუზმეები კვლავ დაზიანებული რჩებოდა და მაღაზიები, რომლებიც ბორტზე იყო გასული ან იჯარით. მაგრამ მე ასევე აღმოვაჩინე ყველა ნაგვის უმეტესობა გაწმენდილი (გარდა დრამატული გემების ნაფლეთებისა, რომლითაც კუნძული ცნობილია - მრავალი მათგანი ირმას ათწლეულებით უსწრებს).

აეროპორტი პირველი ადგა და მუშაობდა, ქარიშხალიდან მხოლოდ ერთი თვის შემდეგ განაახლა ოპერაციები და გახსნა მთავარი ტერმინალი 2018 წლის დეკემბერში. შემდეგ მოვიდა საკრუიზო პორტი. ეს შემოსავლის გადამწყვეტი წყაროა; კუნძულს არ შეეძლო ხაზების გადამისამართება, რაც ხშირად ყველაზე მარტივი გამოსავალი იყო საკრუიზო ხაზებისთვის. საკრუიზო კომპანიები ერთგული დარჩნენ პრობლემური კუნძულის მიმართ და მალევე დღეში შვიდი მასიური გემი მოდიოდა. მას შემდეგ, რაც საკრუიზო მგზავრების უმეტესობა ჰოლანდიის დედაქალაქ ფილიპსბურგში რჩება, სადაც ნავსადგურები დგას, იქ პირველ რიგში პრიორიტეტი დასუფთავებასა და რეკონსტრუქციას დაეთმო და ქალაქი ძირითადად თავის თავს უბრუნდება. კუნძულების ბევრი საუკეთესო კურორტი ისევ ინტერნეტშია.