და შიგნით ჩახედვა ცხადყოფს, თუ რამდენად დეტალურადაა შემუშავებული კერძის შექმნა, სანამ ის თვითმფრინავამდე მიდის.

მენიუს ელემენტების შერჩევისა და ინგრედიენტების გამოყენებისთვის, თუ როგორ განსხვავდება კვება თითოეულ სალონში და ინოვაციური საშუალებებით, რაც ყველაფრის შესაძენად არის შესაძლებელი, აქ მოცემულია წარმოუდგენელი პროცესი.

მომზადება:

მკაცრი ჰიგიენისა და უსაფრთხოების დაცვა დღეში 20 000 – ზე მეტი საჭმლის მომზადებისას აუცილებელია, რის გამოც დაწესებულებაში მკაცრი ზომებია გათვალისწინებული. უსაფრთხოების გავლის შემდეგ, თანამშრომლებს მოეთხოვებათ დამცავი სამოსი, თმის ბადეები და ფეხსაცმელი, რომ დაცულიყვნენ მოლიპულ ზედაპირებზე.

დაწესებულებაში საჰაერო შხაპიც კი არის, რომელსაც პერსონალი იყენებს წარმოების არეალში შესვლისას, მანქანაში დგომით, რომ ჰაერით ააფეთქოს ტანსაცმელიდან უცხო ობიექტების, მაგალითად თმის ამოსაღებად.

სკანირება და შენახვა:

ობიექტში შესულმა ნივთებმა უნდა გაიარონ უსაფრთხოებაც. პროდუქტები, როგორიცაა ხილი და ბოსტნეული, სკანირდება რენტგენის აპარატების საშუალებით, სანამ მათ შენახვაში შეაქვთ. მთავარ ობიექტში შენახული საგნები გამოიყენება ერთიდან ორ დღეში, ხოლო ავიაკომპანია მასპინძლობს ფართო სათავსს, რომელიც გამოიყენება მხოლოდ ნაყარი საკვები ნივთებისთვის, როგორიცაა ბასმატის ბრინჯი, ფქვილი, საცხობი ზეთი და შაქარი, დუბაის სხვა ადგილას.

წელიწადში 500 ტონაზე მეტი ხილი, როგორიცაა კანპი, საზამთრო და ანანასი. მხოლოდ თავის ქსელში ავიაკომპანიას ყველის 60-ზე მეტი არჩევანი აქვს, რომლებიც მსოფლიოს სხვადასხვა ქვეყნიდან მოდის.

ხდება სუფთა:

დრო არსებითია, რის გამოც მას შემდეგ რაც წინა ფრენების ტროლები დაეშვა დაწესებულებაში, პერსონალის გასაწმენდად წაიღება ყველა ბინძური ნივთი. აქ არის მთელი ტერიტორია, რომელიც საგნების რეცხვას ეძღვნება, თანამშრომლები ყოველდღიურად მილიონობით კერძს და დანაჩანგალების ნაკრებებს რეცხავენ. ობიექტს აქვს რვა სხვადასხვა მანქანა, რომელიც გამოიყენება ნივთების დასაბანად, ეტლებიც კი ირეცხება ყოველი ფრენის შემდეგ.

საგნები, როგორიცაა ბალიშები, პლედები და ლეიბები, ასევე ირეცხება დაწესებულებაში.

მომზადების დრო:

მას შემდეგ, რაც უსაფრთხოების წესები ხშირად კრძალავს ღია ცეცხლის გრილების გამოყენებას კომერციულ თვითმფრინავებში, ცხელი საკვების შერჩევა წინასწარ მზადდება და შემდეგ ხდება გაყინვა სპეციფიკურ ტემპერატურაზე (რომელსაც ამოწმებს შიდა ჰიგიენის გუნდი) და შემდეგ თბება ეკიპაჟის ეკიპაჟის წევრების მიერ კონვექციური ღუმელების გამოყენებით თვითმფრინავში.

სამზარეულო დაყოფილია ტერიტორიას, რომელიც მხოლოდ ცივი საკვების შერჩევას ეკუთვნის, ცხელი საკვების შერჩევის ადგილს და საკონდიტრო და დესერტების სამზარეულოს.

ცივი საკვები:

ცივ სამზარეულოში თანამშრომლები მოაყარებენ ნივთებს, რომლებიც მოიცავს ხილის თეფშებს, სენდვიჩებსა და ანანასებს, როგორიცაა კანაპეები, რომლებიც პირველი კლასის მგზავრებს სთავაზობენ. ავიაკომპანია მუშაობს Dom Pérignon- ის მზარეულებთან სპეციალურ კანაპეების შესაქმნელად, რომელთა ვარიანტებია კონფიგურირებული იხვი curved ანანასით, ბებერი კრევეტით და გუაკამოლის ტარტიდან.

კვების თითოეულ სალონში:

პირველი კლასის კერძების უმეტესობა დაფარულია ბორტზე, ხოლო ბიზნეს კლასის კერძები წინასწარ არის შეფუთული ეკიპაჟისთვის, რომ დაამატოთ ბოლო საბოლოო გარნირები ბორტზე. ეკონომიური კერძები წინასწარ არის შეფუთული დაწესებულებაში. სალათის სახვევიდან დამთავრებული სოიოს სოუსები, რომლებიც კერძებს ახლავს, წინასწარ მზადდება, რათა უზრუნველყონ, რომ ეკიპაჟს ჰქონდეს კვების მომსახურება, რომელიც ეფექტურად მუშაობს.

გათბობა:

ცხელი სამზარეულოს არეალში, ყველა საკვები პროდუქტი მზადდება მანამ, სანამ ისინი არ აღწევენ ძირითად ტემპერატურას დაახლოებით 149 გრადუს ფარენგეიტამდე. იქიდან, ისინი მოთავსებულია კონვეიერის ქამარზე, რომ გაიარონ სპირალურ მინის ჩილერზე.

სპეციალური ჰიგიენის დეპარტამენტი ამოწმებს გაციებულ ნივთებს ტემპერატურის მიხედვით, ყველა საკვები პროდუქტი შტრიხდება მათი ხარისხითა და ტემპერატურით და ინახება საწყობში. შეფ-მზარეულები მოამზადებენ ფრენას რვა საათით ადრე, ცხელი კვების ნივთებით, რომელთა შენახვის ვადაა 72 საათი, თუმცა გუნდი, როგორც წესი, მუშაობს 43 საათის განმავლობაში.

დაგეგმვა და მომზადება:

Emirates ყოველთვიურად განაახლებს თავის მენიუს და მუშაობს რეგიონალურ პარტნიორებთან თითოეულ ადგილზე, კერძების შესაქმნელად, რომლებიც ამ ტერიტორიას შეეფერება. მას შემდეგ, რაც შეფ-მზარეულებმა უნდა შემოიტანონ გარკვეული ინგრედიენტები, მაგალითად, ხორცი და ზღვის პროდუქტები, შეკვეთის შეტანა საჭიროა რვა თვით ადრე, რის გამოც ავიაკომპანია უკვე მუშაობს მენიუს შერჩევაზე 2020 წლისთვის.

სწორი ინგრედიენტების არჩევა:

ჯეიმს გრიფიტისთვის, ემირატების კულინარიის ვიცე-პრეზიდენტისთვის, კომერციული თვითმფრინავები უფრო მშრალ ატმოსფეროს და უფრო მაღალ წნევას ქმნის, დღევანდელ თვითმფრინავებში მიღწეულ მიღწევებს ცაზე ჭამა ალპებში ჰგავს. ამ მცირე ვარიაციებთან საბრძოლველად, ავიაკომპანია ყურადღებას ამახვილებს ინგრედიენტების მოპოვებაზე, რომლებსაც აქვთ ძლიერი, ტკბილი და მძაფრი არომატი, რომელშიც შედის მჟავე საკვები, როგორიცაა პომიდორი და ზეითუნის ზეთი, და ციტრუსის შემცველი ინგრედიენტები, როგორიცაა ვნების ხილი.

ავიაკომპანია კი იყენებს სპეციალურ ცივად გამოწურულ ზედმეტი ქალწულის ზეთს, რომელიც შექმნილია Castello Monte Vibiano Vecchio- ს მიერ Umbria- ში, სადაც ზეთისხილი კვლავ ხელით კრეფენ.

Stew, სანელებლები და აქციები:

ინდური კერძები ასევე პოპულარული ვარიანტია სანელებლების დიდი გამოყენების წყალობით, რაც არომატის შენარჩუნებას უწყობს ხელს. გრიფიტი ასევე მიიჩნევს, რომ სოუსი საუკეთესოდ მუშაობს ჭურჭლის გამათბობად ტენიანობის შესანარჩუნებლად, რის გამოც ვარიანტები, როგორიცაა osso buco და ძროხის ბურგუინი, პოპულარული არჩევანია.

სახიფათო ეპყრობა ცაში გასასვლელად:

ფრენების მოსამზადებლად რთული ნივთი არის სტეიკი, იმის გამო, რომ ეკიპაჟის წევრებმა ასობით მათგანი უნდა გადაიზარდონ განსაკუთრებული თანმიმდევრულობით. კუნთების მთლიანი ხორცი, როგორც წესი, იშლება ყველა მხრიდან და მზადდება ფერის შეცვლამდე, ხოლო ეკიპაჟს მოეთხოვება დაიცვას კონკრეტული ტემპერატურა და სამზარეულოს მითითებები, რათა უზრუნველყოს, რომ იგი სწორი ტემპერატურაა მგზავრისთვის.

პურის გატეხვა:

პური შეიძლება ასევე იყოს სახიფათო ნივთი, ვინაიდან საჭიროა გაცივება ჰიგიენის მიზნით, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს მისი გამოშრობა.

პურს ასევე შეუძლია სწრაფად გაშრეს, როდესაც მშრალი თვითმფრინავების სალონში დარჩა, რის გამოც პერსონალი ამცირებს ცხობის დროს მომსახურებას, მაგალითად შუადღის ჩაის, სადაც დაჭრილი პური გამოიყენება. ეს არის იგივე მიზეზი, რის გამოც სენდვიჩები ან დაჭრილი პურის საგნები ჩვეულებრივ მჭიდროდ არის შეფუთული, სანამ არ გაიხსნება მოხმარებისთვის, რათა მათ მაქსიმალურად რბილი დარჩეს.

გრიფიტის თანახმად, ზოგჯერ გადამზიდავებს ემატებათ დანამატები, რომ მსგავსი საკვები არ გამოშრეს, მაგრამ Emirates & apos; მცხობელები მტკიცედ იყენებენ ბუნებრივი პროდუქტების გამოყენებას, რის გამოც გუნდმა დრო გაატარა მაღალი ხარისხის ფრანგული ფქვილის პოვნაში, რაც პურებს ეხმარება ტექსტურის ხანგრძლივად შენარჩუნებაში.

კვება ეკონომიკისა და ეკიპაჟისთვის:

300-მდე მგზავრის მომსახურებისა და გაწმენდის მომსახურება შეიძლება რთული პროცესი იყოს, ამიტომ, როდესაც საქმე ეხება ეკონომიკურ კვებას, ავიაკომპანია გადავიდა კუნთების მთელი ხორციდან ისეთ ნივთებზე, როგორიცაა კერძი კუბურებიანი კერძებით. ეკიპაჟის წევრებს აქვთ ცალკე მენიუ, რომელიც, როგორც წესი, მოიცავს არჩევანს, როგორიცაა სალათი და შეფუთული სენდვიჩები, რომლებიც ასევე მზადდება დაწესებულებაში.

ტკბილი არჩევანი:

საკონდიტრო ნაწარმი შეიძლება ერთ – ერთი ყველაზე რთული საგანი იყოს, რადგან მათ უფრო მკაცრი შეზღუდვები აქვთ ჟელატინების მსგავსი ინგრედიენტების გამო. მათ მხოლოდ 48-საათიანი შემწეობა აქვთ იმ დროიდან, როდესაც ისინი მზად არიან, როდესაც ისინი მოემსახურებიან, სატვირთო მანქანებით საკვების ტრანსპორტირება თვითმფრინავში მხოლოდ 40 წუთის განმავლობაში ხდება.

საკონდიტრო ნაწარმის პროცესი:

ეკონომიკისთვის საკონდიტრო ნაწარმი მზადდება ასამბლეის ხაზზე და, როგორც წესი, მოიცავს სამ კომპონენტს: სტრუქტურას, როგორიცაა ფუნთუშის ნამსხვრევები ან შოკოლადის ნაჭრები, მუსი (ჩვეულებრივ ვნების ხილი ან მანგო) და ზემოდან გარნირი. პრემიუმ სალონის საკონდიტრო ნაწარმი მზადდება მაგიდაზე, თუმცა ყველა დესერტი მზადდება ახალი, გაყინული საწინააღმდეგოდ, რაც ნიშნავს შენახვის ვადის ხანმოკლე პერიოდს, მაგრამ ეხმარება უფრო მაღალი ხარისხის უზრუნველყოფას.

მაღალტექნოლოგიური ინსტრუმენტები:

დაწესებულებაში არის ინოვაციური ინსტრუმენტები, როგორიცაა ჰიდრო პროცესორი, რომელიც იყენებს მაღალი წნევის წყალს ნამცხვრის ნაჭრების მოსაჭრელად, რათა უზრუნველყოს ერთნაირი ზომები და მინიმალური ნარჩენები. წნევა იმდენად ძლიერია, რომ მას ძვლის გაჭრაც კი შეუძლია, რის გამოც ავიაკომპანია მას ხორცის მოსაჭრელად იყენებს.

ავიაკომპანიას ასევე გააჩნია ელექტრო მონელარული სისტემა, რომელსაც იყენებს საუზმის ეტლების გადასაზიდად მასიურ ობიექტში. მონორელის სიგრძე 8000 ფუტს აღემატება და მთელ დაწესებულებაში აქვს ჩამოსაშლელი და აღების წერტილები.

შეფუთული და მოოქროვილი:

ფრენის მოსამზადებელ ზონაში პერსონალი დააკავშირებს უჯრათა ნაკრებებს ზუსტი სპეციფიკაციების დასადგენად და ატვირთავს მათ ეტლებზე, რომლებიც შემდეგ ტრანსპორტირდება მონორით. ამ გზით, სალონის ეკიპაჟმა უბრალოდ უნდა გაათბოს საკვები პროდუქტების შერჩევა და დატვირთოს ისინი ფრენის დროს ფრჩხილის უჯრებზე. ყველა პროდუქტს აქვს თავისი პოზიცია, 1000 უჯრა გაკეთებულია 11 საათში. თანამშრომლებს აქვთ ფოტოსურათები, სადაც ნაჩვენებია თუ როგორ უნდა დაიხუროს თითოეული უჯრა, უჯრები იკრიბება ეტლებში, შემდეგ ინახება ჩილერებში და ეწყობა თითოეული ფრენისთვის.

დეტალამდე:

დეტალებს არ იშურებენ, პერსონალი 24 საათში ხელით იწმენდს და ატრიალებს 20 000 – ზე მეტ დანაჩანგალს.

სახელმძღვანელო მითითებებიც კი არსებობს, თუ როგორ უნდა გამოიყურებოდეს დანაჩანგალი ფირფიტაზე, ავიაკომპანია რჩება იმ რამოდენიმედან, რომელიც განაგრძობს უჟანგავი ფოლადის დანაჩანგლის გამოყენებას ეკონომიურ კაბინაზეც.

ბოლო შტრიხების დამატება:

საჰაერო ფრენების ჟურნალები, კეთილმოწყობის ნაკრებები და რეგიონალური ღვინოებისა და სპირტიანი სასმელების სპექტრი ასევე განთავსებულია დაწესებულებაში.

ბოლო ნაბიჯების მოახლოებისთანავე, პერსონალი ხშირად მზადაა მოულოდნელი ცვლილებებისთვის, რომელიც შეიძლება შეიცავდეს ბოლო წუთის მოთხოვნას (მგზავრები ზოგჯერ ახალ ფრენაზე მიდიან გამგზავრებამდე ერთი საათით ადრე) და თვითმფრინავის ცვლილებები, რაც ნიშნავს სხვადასხვა საჭიროებებს კომფორტისთვის, როგორიცაა საბნები და თეთრეული კონფიგურაციის საფუძველზე.

ეტლების ტრანსპორტირებისთვის გამოყენებულ სატვირთოებს აქვთ მაცივარი, რომ საკვები სწორი ტემპერატურა იყოს, ხოლო შეფერხებების შემთხვევაში, თუ ავიაკომპანიას შეუძლია კვების ობიექტების ტემპერატურის კონტროლი, ეს მათ აჰყავს თვითმფრინავზე.

Აფრენა:

მას შემდეგ, რაც ყველაფერი მზად იქნება, ეტლები იტვირთება სატვირთო მანქანებზე, რომლებიც შემდეგ მასალებს ატარებენ თვითმფრინავში. Airbus A380– ის დიდი ზომის წყალობით, Emirates– მა სპეციალური სატვირთო მანქანაც კი შექმნა, რომელიც მხოლოდ თვითმფრინავს შეეფერება.

მაღალი მტვირთავი შეიქმნა იმისთვის, რომ განლაგებულიყო ზედა კლასის პირველი გალია, რომელიც ფრთაზე მაღლა მდებარეობს, რაც საშუალებას აძლევდა მას უსაფრთხოდ აეწია ფრთაზე და გაფართოებულიყო კორპუსამდე ისე, რომ არ დაეშვა და არ დაეყენებინა ფრთის დაზიანება. დატვირთვის პლატფორმა ასევე საშუალებას აძლევს მაღალ მტვირთველს, თავიდან აიცილოს ქარის პრობლემები დიდი მიღწევების წყალობით, რომელთა მიღწევაც შეუძლია.