გაერთიანებული ავიახაზები & apos; ბოინგ 747 ჯამბო რეაქტიული თვითმფრინავით საბოლოო რეისი დაეშვა ჰონოლულუში სამშაბათს 3:01 სთ. ადგილობრივი დრო .

ფრენა 747 (დახვეწილი, ჩვენ ვიცით) იყო ავიაკომპანიის გამოსამშვიდობებელი ხელმოწერილი ჯამბო თვითმფრინავი - ის თვითმფრინავი, რომელიც კომერციული ავიაციის თანამედროვე ეპოქაში დაიწყო, როდესაც იგი ექსპლუატაციაში შევიდა 1970 წელს. პირველი რეისი - 1970 წლის 23 ივლისს - სან – ფრანცისკოდან ჰონოლულუს მიმართულებით.

დაკავშირებული: სინგაპურის ავიახაზებმა ახლახანს წარმოადგინა თავისი ახალი A380 დიზაინი და ის საოცრად გამოიყურება

მიუხედავად იმისა, რომ 'იუნაიტედი' პირველი ავიაკომპანია არ იყო, ვინც თვითმფრინავით გაფრინდა (ეს პატივი ეკუთვნის Pan Am- ს), ისინი ერთ-ერთი უკანასკნელია აშშ-ში. ერთ დროს პოპულარული თვითმფრინავი დიდი საექსპლუატაციო ხარჯების გამო კარგავდა სიამოვნებას და ამის გამო იუნაიტედმა 747 ფლოტიც კი გადააადგილა, ვიდრე მოსალოდნელი იყო, დაახლოებით ერთი წლით ადრე.

სამშაბათს ყველაფერი დაივიწყა, როდესაც ცათა დედოფალმა კიდევ ერთხელ მიიყვანა მათთან. ჯამბო თვითმფრინავი - ბოლო სამსახური, რომელიც ცხრა იუნაიტედს ჯერ კიდევ ჰქონდა ფლოტში - აფრინდა სან ფრანცისკოდან და apos; s SFO- ში ადგილობრივი დროით 11:50 საათზე .

ეს იყო დაახლოებით 50 წუთის დაგვიანებული გრაფიკი, იმის გამო მოვლის საკითხი ბორტზე მყოფთა თანახმად.

Iconic 747 არის საოცრად განსაკუთრებული თვითმფრინავი, რომელიც ასახავს საჰაერო მოგზაურობის ახალ ეპოქას და თანაბრად ცნობადი და საყვარელი იყო ჩვენი მომხმარებლებისა და ეკიპაჟისთვის, - თქვა Oscar Munoz– მა, United– ის აღმასრულებელმა დირექტორმა. მიუხედავად იმისა, რომ დღეს მწარე ტკბილია, ჩვენ ვაგრძელებთ პატივს პატივისცემით დედოფლის ცათა თამაშს, რომელიც შეცვლის მემკვიდრეობას ხალხთან დაკავშირებისა და მსოფლიოს მომავალი თაობის გრძელვადიანი თვითმფრინავების გაერთიანებისთვის.

ფრენის ბორტზე 300-მდე მგზავრმა, მათ შორის მომხმარებლებმა, იუნაიტედის თანამშრომლებმა და სტუმრებმა (წაიკითხეთ: საავიაციო ენთუზიასტები) - მაი ტაისთან ერთად მწუხარე პენსია და 1970-იანი წლების თემატური გასართობი, გამაგრილებელი და საჭმლის სადღესასწაულო ღონისძიებები აღნიშნეს.

ბორტგამცილებლებს რეტრო ფორმები ეცვათ, მგზავრებმა კი მიიღეს რეტრო ჩასხდომის ბილეთები და სამახსოვრო ტალღები.

ყოფილი ცის დედოფალი ავიაკომპანიებს მოუწონეს საშუალო ზომის Boeing 737 (და კონკურენტუნარიანი Airbus 320 და 321 სერიები) და jumbo ზომის Boeing 787 Dreamliner (და Airbus 380). პირველი თვითმფრინავი უფრო ეფექტურად მუშაობს და ტექნოლოგიურად განვითარდა უფრო შორ მანძილზე გასასვლელად, ხოლო მეორე გთავაზობთ თანამედროვე დონის კომფორტს და საწვავის ეფექტურობას.

ამის მიუხედავად, 747 ინარჩუნებს გულშემატკივართა ერთგულებას საავიაციო მასალებში. ნოსტალგიის ფაქტორი დიდია იმ ეპოქისთვის, როდესაც საჰაერო მიმოსვლა რამდენიმეზე მეტის გახდა და ბევრის ნაცვლად.

ნამდვილ გულშემატკივრებს შეუძლიათ ივაჭრონ United & apos; s 747 ფლოტის ნაწილებზე, ყველაფრის ონლაინ აუქციონზე ჰაერის სიჩქარის მაჩვენებელი ა კუდის ნომერი შეწყვიტა თვითმფრინავი ა ადგილების რიგი . (სატენდერო წინადადება აუცილებელია MileagePlus– ის წევრობისთვის.)

ყველას, ვისაც კვლავ სურს ცაში ასვლა 747-ით, ახლა უკვე ფრენის დაჯავშნა სჭირდება მსოფლიოს რამდენიმე ავიაკომპანიაში. კვლავ იყენებს მოდელს .

ვინ იცის, 747-მა შეიძლება ერთ დღეს დაბრუნდეს. ახლა ამ დედოფალს კარგად გამოგვდის.