იაპონიის უახლესი, ძალიან მოსალოდნელია ტყვია მატარებელი იქნება სწრაფი, მოსახერხებელი და აშენებული არაჩვეულებრივი გარემოებებისათვის მომავალში.
N700S, რომელიც იმოგზაურებს ტოკიოსა და ოსაკას შორის ტოკაიდო შინკანსენის ხაზით და მოძრაობს საათში 360 კილომეტრამდე, ეს არის პირველი ახალი ტყვია მატარებელი ცენტრალური იაპონიის რკინიგზის (JR Central) მიერ 13 წლის განმავლობაში სავარაუდოდ, ეს იქნება ყველაზე სწრაფი მატარებელი, რომელიც ქვეყანას უნახავს CNN .
მატარებელმა მუშაობა დაიწყო 1 ივლისს, რაც ემთხვეოდა ტოკიოს ოლიმპიურ თამაშებს, რომლებიც 2021 წლისთვის დაგეგმილია, მაგრამ, ალბათ, ამ ახალი მატარებლის საუკეთესო ნაწილი არ არის მისი სიჩქარე - ის რეალურად აშენდა იმისთვის, რომ ხალხს დაეხმაროს ტერიტორიების ევაკუაციაში მიწისძვრა, CNN იტყობინება.
ახალი მატარებელი კომფორტულია, რა თქმა უნდა, უფრო რბილი განათებით, მშვიდი სიარულით, ინოვაციური დაკიდების სისტემით, ენერგოეფექტური განახლებებით და ახლად შემუშავებული სავარძლებით, CNN მაგრამ, ალბათ, მატარებელს გამოყოფს მისი უსაფრთხოების ახალი სისტემები.
N700S Shinkansen ტყვიის მატარებლის ტესტი გადის შინაგავას და შინ-იოკოჰამას სადგურებს შორის 2018 წლის 26 ივნისს კავასაკიში, კანაგავა, იაპონია. N700S Shinkansen ტყვიის მატარებლის ტესტი გადის შინაგავასა და შინ-იოკოჰამის სადგურებს შორის 2018 წლის 26 ივნისს კავასაკიში, კანაგავა, იაპონია. | კრედიტი: მანაბუ თაკაჰაში / გეტის სურათები
დამუხრუჭების ახალი სისტემით აღჭურვილი მატარებელი გაცილებით სწრაფად და უსაფრთხოდ შეძლებს გატეხას, თუნდაც გაზრდილი სიჩქარით. გარდა ამისა, მატარებელს ექნება მსოფლიოში პირველი ლითიუმ-იონური აკუმულატორი, რომელიც საშუალებას მისცემს მატარებელს მცირე მანძილზე იმუშაოს ელექტროენერგიის გათიშვის დროს, რაც გაადვილებს მატარებლის მაღალ რისკის ზონებში გატარებას, გვირაბებისა და ხიდების გასწვრივ, ბუნებრივი კატასტროფის დროს, შესაბამისად CNN
JR Central იმედოვნებს, რომ N700S– ზე გაკეთებული განახლებები მიმზიდველი იქნება სხვა ქვეყნებში, ამიტომ მთელ მსოფლიოში მოგზაურებმა შეიძლება ნახონ ეს სიახლეებიც.
მიუხედავად იმისა, რომ N700S- მა უკვე დაიწყო სერვისი, ის ერთადერთი შთამბეჭდავი ტყვიის მატარებელია, რომელიც სათაურებს ადგენს. იაპონიის რკინიგზის ჯგუფი (JR ჯგუფი) ასევე მუშაობს ულტრა ჩქარი მატარებლისთვის, რომელსაც შეუძლია 67 წუთში ტოკიოდან ოსაკამდე მგზავრები გადაიყვანოს, სიჩქარე საათში 311 მილი .
ეს მატარებელი ჯერ კიდევ დამუშავების პროცესშია და მისი დასრულება 2037 წლამდე არ არის მოსალოდნელი. ამასთან, მას სავარაუდოდ ექნება იგივე ტექნოლოგიური მიღწევები, რაც N700S- ს, და დამატებით შესაძლებლობას მისცემს რეალურად ასწიოს მიწიდან ოთხი ინჩი. დაჩქარებას, შესაბამისად მატადორის ქსელი .