ბიუჯეტის საჰაერო გადამზიდავი IndiGo ცოტა ხნის წინ გამოაცხადა ბავშვებისთვის თავისუფალი წყნარი ზონების ფრენებზე და დაემატა ავიაკომპანიების სულ უფრო მზარდ ჩამონათვალს, რომლებიც ქმნიან მხოლოდ მოზრდილებისთვის.

სადავო ნაბიჯია ზოგიერთი მომხმარებელი და ავიაკომპანია აცხადებს, რომ ეს წესი უფრო მეტ შანსს აძლევს საქმიანი მოგზაურობის მსურველებს სამუშაოს შესრულების ან ძილის მისაღებად. სხვები ფიქრობენ, რომ პოლიტიკა დისკრიმინაციულია.

ამჟამად არცერთ აშშ-ს გადამზიდველს არ შეუტანია ცვლილება, თუმცა რამდენიმე საერთაშორისო ავიაკომპანია - მათ შორის Air Asia , მალაიზიის ავიახაზები და სინგაპური & apos; s სკუტ ავიაკომპანიები - შეიქმნა პოლიტიკა ბოლო რამდენიმე წლის განმავლობაში.

2013 წელს Scoot Airlines– მა შექმნა თავისი ScootinSilence განახლება , 12 წლამდე ასაკის ბავშვებისთვის განსაკუთრებული რიგების ჯდომის პრევენცია. 2011 წელს მალაიზიის ავიახაზებმა ჩვილებს პირველი კლასის ფრენები აუკრძალა და რამდენიმე წლის შემდეგ ეკონომიკაში უპატრონო ზონები შემოიღო. AirAsia- მ საბოლოოდ მიბაძა მას .

რიჩარდ ბრანსონი ერთხანს დაინტერესებული იყო ძიძების მქონე ბავშვებისთვის ცალკე სალონის შექმნით, რომლებსაც მათი ყურება შეეძლოთ. ეგრეთ წოდებული საბავშვო კლასი გაუქმდა სამოქალაქო ავიაციის ადმინისტრაციის პრობლემების გამო, თქვა ბრანსონმა ინტერვიუში Condé Nast Traveller 2014 წელს

ბევრი მოგზაური დადებითად გამოეხმაურა ამ ნაბიჯს და თქვა, რომ ამ ვარიანტისთვის დამატებით კი გადაიხდიდა.

სხვები იმედგაცრუებულნი არიან ამ პოლიტიკით და მას 'სასაცილო' და დისკრიმინაციულს უწოდებენ.